Onestamente ho cercato anch’io in rete però non ho trovato nessuna notizia a riguardo. Con gli orari che hai fornito è possibile fare l’attracco veloce considerando che la Progress MS-11 ci ha impiegato poco più di tre ore, 3 ore e 21 minuti credo. Per avere una mezza certezza bisogna vedere se i siti ufficiali russi dicono qualcosa.
In realtà il 27 giugno TASS ha annunciato - citando fonti di Roscosmos - che la Progress MS-12 effettuerà un rendezvous ultracorto in 3 ore e con esso, dopo tre voli, sarà completata la sperimentazione delle nuova procedura. Dopo l’auspicabile successo dell’ultimo test si deciderà l’applicazione alle Sojuz con equipaggio.
Roscomos, dal canto suo non dice niente di ufficiale in merito, ma si limita a ricordare che il veicolo ha ultimato i test di tenuta.
Apprendiamo che ieri (08/07) sulla Progress MS-12 sono stati effettuati i test dei pannelli solari. Contrariamente a quanto accade di solito, abbiamo immagini che ci documentano le operazioni:
Apertura. Non si vede bene ma, ovviamente c’è un supporto per contrastare la gravità
Le attività sulla Progress seguono in parallelo quelle analoghe che hanno riguardato la Sojuz di Luca. In effetti tra un lancio e l’altro ci saranno solo 11 giorni.
Di pari passo alla preparazione della Sojuz MS-13 prosegue anche quella del veicolo cargo Progress MS-12 oramai a sole due settimane dal lancio. Roscosmos ci informa che a seguito del meeting tecnico è stato autorizzato il rifornimento dei propellenti e dei gas compressi.
Nel tweet in russo si può vedere l’affollamento e l’organizzazione nel sito 254: due sojuz, due progress e diversi fairing.
Non possiamo perderci () la riunione della commissione tecnica che ha dato il suo benestare. (Il sito di Energia pubblica ben 8 foto di questo evento). Eccone un riassunto.
Sarebbe una buona posizione per le cariche (tra modulo di servizio e di rientro) se fosse una Sojuz. Ma sulla Progress, credo non ci sia nulla da separare. Vista la collocazioni dei serbatoi dei propellenti (più in basso) non dovrebbe aver a che fare con il sistema propulsivo del cargo. Più facilmente con i serbatoi che trasportano acqua, ossigeno e altro per la ISS.
Il veicolo da rifornimento Progresso è una versione automatica senza pilota della Soyuz utilizzata per il trasporto di rifornimenti e propellente alla Stazione Spaziale Internazionale.
Roscosmos ci informa che ieri (22/07) la Progress è stata caricata con 1,2 tonnellate di “carico secco”, 420 kg di acqua e 50 kg di gas compresso nei serbatoi.
Oggi (23/07) si è provveduto a fissare il veicolo all’anello adattatore. Eccolo:
Terza tappa: fissaggio dell’anello vero e proprio. Solita visione di insieme sull’affollata sala di allestimento payload, in cui si nota, sulla sinistra un altro oggetto “insolito”.
Parlo di quella “cosa gialla” che si nota sullo stand dietro la Progress (sulla destra i soliti pezzi del “fairing misterioso” su cui è già in atto un concorso a premi )
E’ il 24 luglio e lo stand della Progress è popolato di gente con i camici bianchi e il berretto “da fornaio” (cit). Sono i progettisti di Energia che compiono la rituale ispezione.
Approfitto per una curiosità. Nel filmato, a 0:51 è inquadrato un particolare che non avevo mai notato (ma che è presente in tutti gli altri veicoli Progress, per lo meno della serie MS, pur mancando sulle Sojuz). Eccolo:
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) la riunione della commissione tecnica che ha dato il suo benestare. (Il sito di Energia pubblica ben 8 foto di questo evento). Eccone un riassunto.
(sulla destra i soliti pezzi del “fairing misterioso” su cui è già in atto un concorso a premi 
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