MOSCA, 1 novembre. / Tass /. L’incidente della Soyuz-FG si è verificato a causa della deformazione del sensore che separa il primo e il secondo stadio durante il montaggio di un razzo a Baikonur. Lo ha annunciato in una conferenza stampa giovedì il capo della commissione di emergenza del vicedirettore di TsNIImash Oleg Skorobogatov.
“La ragione per la separazione anormale è stata la non apertura del coperchio dell’ugello del serbatoio dell’ossidante del blocco” D “a causa della deformazione dell’asta del sensore di contatto diviso (curva di 6 gradi) consentita durante l’assemblaggio del” pacchetto "al cosmodromo di Baikonur. Skorobogatov.
Salta fuori che hanno trovato altri tre boosters, uno in Guyana, uno a Plesetsk e l’altro a Baikonour, che potrebbero avere lo stesso problema al sensore…
Mi sembra di aver capito che i tre prossimi Soyuz non siano in sé sospetti, ma che debbano solo essere disassemblati ed ispezionati per verificare che non sia stato commesso lo stesso errore.
Direi che i due astronauti possono ringraziare il sistema di salvataggio ed una buona dose di fortuna.
Ma quindi i prossimi lanci di Soyuz sono a rischio? Almeno un rinvio per controllare il montaggio dei sensori?
Credo di aver capito che alla fine fanno una domanda sul buco di MS-09, e rispondendo dicono che ci tengono a lanciare di nuovo entro novembre perchè vogliono tenere fede alla pianificazione di una EVA per analizzare la cosa dall’esterno.
L’unico dato nuovo è che si dice che, pur prevedendo le contromisure per evitare il ripetersi dell’anomalia, la Commissione di Stato (non quella di emergenza) ha ribadito le date per Progress MS-10 e Soyuz MS-11.
Probabilmente (aggiungo io) per questi voli ci sono i tempi per fare i controlli. Le uniche “vittime” (nel senso del ritardo) potrebbero essere Glonass-M e MetOp-C
Possibile che la deviazione della traiettoria del video on board sembra molto più accentuata rispetto alla simulazione? Oppure è dovuta al video accelerato?
Cavoli con quello che è successo ci sta che il core abbia deviato pesantemente, torna anche con le riprese da terra. La simulazione è pur sempre una simulazione
Comunque abbiamo capito che l’apertura della valvola di sfiato di ogni booster è comandata da un sensore indipendente per ogni booster.
Attenzione che il video dell’animazione è sì molto simile a quanto rivelato oggi dalle immagini da bordo, ma non credo si tratti minimamente di qualcosa che arriva da fonti ufficiali.
Lo prenderei come l’ottimo esercizio di un appassionato di simulazioni che ha saputo ricostruire lo scenario con ottima approssimazione…
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