Lo Static Fire eseguito questa mattina è stato solo il terzo, dal settembre 2016, a vedere il carico utile posto sulla sommità del Falcon 9 durante quest’operazione. Infatti anche con il debutto del FH, eseguito nel febbraio 2018, l’ogiva protettiva (ospitante la Telsa Rodaster) ed il volo inaugurale del Crew Dragon di alcuni mesi fa, il carico utile si trovava al suo posto durante lo Static Fire.
Ma dal settembre 2016 vi sono stati ben 42 missioni che invece hanno eseguito la procedura dello Static Fire senza il carico utile a bordo. Per la SpaceX questa procedura aggiunge una media di 24/48 ore alle operazioni di lancio. In questo caso, come per i precedenti, i responsabili della SpaceX, che sono anche, nel senso più largo del termine, anche i responsabili del carico utile, hanno optato per accettare un minimo di rischio.
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