Si tratta di nuove batterie agli ioni di litio per la ISS. Le batterie vengono consegnate sull’Exposure Pallet (EP), che è attualmente posizionato nel vano non pressurizzato del veicolo cargo.
Le nuove 6 Orbital Replacement Units sono delle nuove celle a ioni di litio prodotte da un’azienda giapponese.
Le batterie al nichel-idrogeno attualmente utilizzate sulla ISS stanno invecchiando e quindi man mano vengono sostituite con queste di nuova generazione
Solo l’HTV è in grado di trasposrtare sei ORU contemporaneamente e ha svolto finora un ruolo importante nelle continue operazioni ISS.
Questa la posizione relativamente alla ISS dell’Exposure Pallet una volta che HTV9 sarà attraccato alla ISS:
L’attracco di HTV-9 avviene appena 240 giorni dopo quello di HTV-8 (nel settembre dello scorso anno). Mai due HTV erano arrivati sulla ISS a così breve distanza di tempo. Per dare un’idea, il record precedente erano proprio i 366 giorni che separarono l’arrivo di HTV-7 con quello di HTV-8.
Con questo attracco gli HTV superano nuovamente le Dragon cargo per massa trasportata verso la ISS, con 49,4 tonnellate contro 43,8.
Posticipata ad agosto la conclusione della missione di HTV-9. Inizialmente il suo distacco dalla Stazione era previsto il 20 luglio. Forse una conseguenza dell’annuncio della prima finestra (2 agosto) per il rientro della Crew Dragon?
L’agenzia spaziale giapponese ha diffuso un comunicato nel quale comunica le tempistiche per il rilascio di HTV-9 e il suo successivo rientro in modo distruttivo nell’atmosfera terrestre:
Rilascio dal Canadarm2 2020-08-18T17:35:00Z
Rientro in atmosfera 2020-08-20T07:07:00Z
N.B Gli orari scritti nel sito della JAXA sono con il fusorario JST (Japanese Standard Time) e sono stati inseriti in Discourse con il fuso Asia/Tokyo che li ha convertiti nativamente in UTC e ora locale dell’utente.
Questo posticipo ha fatto si che Kounotori 9 rimanesse agganciato alla ISS per ben 85 giorni. Non si era mai visto nulla del genere per un HTV. Battuto quindi il record di 60 giorni che resisteva da Kounotori 2 (correva l’anno 2011).
Nessun veicolo era poi rimasto agganciato per così tanto tempo al boccaporto inferiore di Harmony. Il precedente record era rappresentato dai 47 giorni di HTV 3 nel 2012.
