Seeeeeeeeeeeh!!!
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Non vedo l’ora. Eeeee… il più abbronzato paga il giro 
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Serie di gif animate molto accattivanti unite agli eventi principali del distacco di Endeavour.
Chiusura del portellone lato Dragon:
Chiusura del portellone lato ISS, creando il cosiddetto vestibolo:
Depressurizzazione del vestibolo:
Decisione finale sul GO/NO GO per la partenza:
Separazione di Endeavour:
Manovre di abbassamento dell’orbita:
Phasing burn: (c’è scritto elminazione del trunk, ma c’è un tweet successivo che ne parla 
)
Buona notte all’equipaggio:
Eliminazione del trunk:
Deorbit burn, fase di accensione dei propulsori per 12 minut per entrare in orbita di rientro:
Chiusura del nosecone, a differenza della Dragon V1 non è a perdere:
Blackout delle comunicazioni e rientro atmosferico:
Apertura dei paracadute di discesa (drogue):
Apertura dei paracadute principali:
Splashdown:
Operazioni di recupero:
Apertura del portellone:
Tutte le gif sono di proprietà di NASA e reperibili al seguente thread:
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Mi sarei aspettato la chiusura del nosecone prima del deorbit burn. Cosa succede se il nosecone non si dovesse chiudere? La aerodinamica della capsula al rientro ne sarebbe compromessa. O no?
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Forse ha la possibilità di essere espulso se non si può chiudere?
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Possibile. Ma anche se viene espulso l’aerodinamica cambia, sebbene sarebbe simile a quella della Dragon Cargo che appunto rientra senza nosecone.
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Ma non è rotondo?
Nel frattempo è partita anche GO Searcher per supportare Endeavour in caso di ammaraggio nell’Oceano Atlantico. Ricordiamo che GO Navigator è già in posizione nel Golfo del Messico.
GO Searcher non è da sola: GO Quest la sta seguendo, ma farà tappa a Jacksonville per ripararsi dalla tempesta Isaias, forse anche per il fatto che è tornata stamattina in porto con OCISLY.
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Ma scusa… come fanno a fare il deorbit burn se il nosecone è chiuso???
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La crew dragon attracca con il davanti, non di lato
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Hai ragione.
EDIT: Glielo hanno fatto notare comunque
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Con i motori.
Per la deorbit burn usa i 4 motori a fianco della botola superiore e non quelli vicini ai superdraco. Questi motori sono esposti solo con il nosecone aperto. Comuqnue sì, gli astronauti possono far saltare il meccanismo che lo unisce alla capsula e rientrare quindi senza nosecone.
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Le frecce arancioni, giusto?
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Esatto, sono loro!
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Allora se ho capito bene in questo passaggio della DM-1 si vedono i 4 Draco in attività durante il Deorbit burn e in lontananza il truck in rotazione.
Vediamo se domenica avremo di nuovo queste immagini.
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Ammareranno in uno dei due punti più a ovest.
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Panama City è il punto scelto per l’ammaraggio, con Pensacola (quello in assoluto più a ovest) come riserva. Fino a sei ore prima della deorbit burn si potrà scegliere fra i due.
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