B1066 dovrebbe essere in transito, se non già arrivato, a Cape.
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L’informazione sullo spostamento deriva da questa slide presentata dal Colonnello Chad Melone allo Small Payload RideShare Symposium il 2021-09-06T22:00:00Z.
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Grazie alla visita dell’equipaggio di Inspiration 4 veniamo a sapere che i due core e il booster centrale del FH sono già all’hangar del LC-39A.
Nella prima foto si vede il core centrale, mentre nella seconda si possono vedere i due booster laterali dall’altra parte di Resilience.
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Rinvio dettato da problemi legati al payload.
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Forse un po’ tanto in anticipo rispetto al solito, ma questa pare essere la patch dello Space Launch Delta 45.
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Lancio ritardato di 30 giorni, a NET April 30, 2022 12:00:00 AM
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Lancio ritardato di 31 giorni, a NET May 31, 2022 12:00:00 AM
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Lancio ritardato di 30 giorni, a NET June 30, 2022 12:00:00 AM
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Lancio ritardato di 184 giorni, a NET December 31, 2022 12:00:00 AM
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Lancio ritardato di 365 giorni, a NET December 31, 2023 12:00:00 AM
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Lancio anticipato di 426 giorni, a NET October 31, 2022 12:00:00 AM
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Lancio anticipato di 3 giorni, a NET October 28, 2022 12:00:00 AM
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potremmo davvero esserci 
The core stage will be expended on the USSF-44, while the rocket’s two side boosters will return to near-simultaneous landings in SpaceX’s recovery zone at Cape Canaveral Space Force Station, according to a spokesperson for the Space Force’s Space Systems Command.
peccato, non vedremo in questa missione il doppio atterraggio su droneship dei booster 
Ultima info: il pad 39A dopo aver sostenuto il lancio di Crew-5, verrà convertito per il falcon heavy, perciò tutte le prossime missioni in programma per spacex verranno lanciate dal pad 40 e da vandenberg
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Ma non mi sembra essere mai avvenuto.
I laterali non fanno RTLS e eventualmente solo il centrale il landing su doneship?