@GiGi lo noto anch’io, e nel mentre un Raptor non era acceso
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Dal comportamento mi viene da pensare ad un progressivo shutdown dei motori all’esaurirsi del propellente con RUD finale dell’ultimo motore che prova a rimanere acceso.
Però l’indicazione in un grafica del propellente era ok… Sempre che sia basata su telemetria e non calcolata in altro modo.
Addio Starship.
Foto del booster da un’altra cam:
Peccato. Questa volta è andata bene col Super Heavy che però non era uno degli obiettivi principali 
. Penso questa volta il lancio possa essere considerato un fallimento, ma forse è troppo presto per dirlo.
Si se uno solo dei motori era acceso è facile che con il danno già accumulato non regga
Altra conferma che Ship 33 e’ andata perduta.
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Da questo screen si nota bene come rispetto a qualche secondo prima la quantità di metano residua sia calata drasticamente.
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Sto seguendo la diretta di Adrian, ci sono presunti video da portorico dei frammenti della Ship
Sto guardando la diretta di Adrian Fartade e sembra che sui social ci siano già diversi video dei detriti che attraversano il cielo
Le scie multicolore suggeriscono la diversità dei materiali in rientro… presumo sia proprio Starship
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Ecco Ship 33:
Fonte: https://x.com/adavenport354/status/1880026262254809115?t=BnFx-ykUPB5RNJKB1B2ILA&s=19
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Anche in video
https://x.com/deankolson87/status/1880026759133032662
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Mai capito come potessero lanciare lungo quella traiettoria
https://x.com/djsnm/status/1880032865209184354?s=61
Questione analoga alla trincea sotto la piattaforma di lancio: chissá perché hanno sempre lanciato dalla Florida, mica erano fessi (per entrambe le questioni)
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Ottima osservazione! Prima di pensare che la deregolamentazione elevi l’efficienza occorrerebbe comprendere il senso delle regole in essere.
Onestamente non capisco il punto. Stai dicendo che la FAA ha approvato un lancio, per di più sperimentale, con una traiettoria che passa sopra la popolazione?
O che la ship fosse fuori trattoria perché l’AFTS non é stato in grado di intervenire in tempo?
Per quanto riguarda il traffico aereo non ne é logico pensare che ci fosse già una procedura pronta e prevista per questi casi?
Finché parliamo di scelte costruttive strane o fin troppo innovative possiamo anche pensare che l’FAA non riesca a gestire le licenze al meglio per mancanza di risorse, ma quanto riguarda un aspetto ormai super collaudato da una moltitudine di operatori come la sicurezza del range mi sembra che si stia esagerando un pochino 
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Alcuni paiono passare molto vicini al punto delle riprese, ma nessuno realmente sulla verticale. Poi magari verrò smentito ma penso che con tutta probabilità fosse all’interno del (molto) stretto corridoio previsto.
Il lancio è fallito.
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