Falcon Heavy Demo Flight

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#844

Non subitissimo … il falcon9 è sufficiente e per andare più in là. Sulla luna. Ci sarà SLS. Il FH lo farà ma da cargoship


#845

C’è qualche dettaglio sul sistema di comunicazione della Roadster? Come manda giù il video?


#846

L’unica cosa che ho sentito nella conferenza stampa, a domanda “per quanto avremo le immagini di Starman” Musk ha risposto per non molto, per poi aggiungere (vado a memoria) 15 ore dal lancio. Suppongo quindi che non sia nemmeno previsto il poterlo seguire.


#847

non credo lo mandi più, per ora è un loop di quello di ieri sera, oppure sbaglio canale ehehe


#848

Ma penso proprio di no, non avendo pannelli solari, HGA e stabilizzazione su tra assi. Dev’essere per forza alimentata a batteria (Tesla? chissà) e non ha senso che duri più di qualche ora. Però sarei curioso di sapere cos’hanno usato per trasmettere il video in queste ore.


#849

Scusate. Una foto di starman con vista sul cruscotto …con vista sulla scritta don’t panic
… Non riesco più a trovarla…


#850

Ricordo di aver letto più di una volta che batterie e cablaggi per alta potenza del Falcon sono effettivamente realizzati da Tesla.


#851

https://www.astronautinews.it/2018/02/07/esordio-perfetto-per-il-primo-falcon-heavy , nella parte finale dell’articolo.


#852

la Red Tesla è in un’orbita ben oltre Marte, fino alla fascia degli asteroidi


#853

Grazie Marco. PS. Ho letto l’articolo … fantastico …come sempre.


#854

Carmelo attualmente il FH data la sua potenza potrebbe portare i moduli della futura stazione spaziale lunare ,oltre che la dragon cargo in orbita lunare per rifornire la stazione e poi la priorità per la Space x adesso e completare la dragon V2 per portare esseri umani sulla ISS dato che il test (senza equipaggio) dovrebbe essere quest’anno e quello con esseri umani nel 2019 e nello stesso anno la certificazione e i primi voli commerciali a inizio 2020.Certificare il FH per il volo umano servirebbe solo per portare la dragon v2 in orbita lunare come navetta per portare esseri umani sulla futura(ed ipotetica) stazione spaziale lunare e avere un sistema alternativo(e più economico alla navicella Orion) ma dato i tempi potrebbero passare anche più di 10 anni prima che i primi equipaggi vadano su questa stazione e poi comunque lo stesso Musk ha detto questo :"Musk, in comments before the launch, said the company was not focused on using Falcon Heavy for crewed missions, including sending a Crew Dragon carrying two people around the moon, a mission the company announced less than a year ago, as the company focuses instead on development of the next-generation, and much larger, BFR reusable launch vehicle. However, Musk said the company could revisit that decision should Falcon Heavy suffer delays.


#855

Molte grazie Peter Pan :flushed:


#856

Leggo da:
http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=33185&utm_content=api&utm_medium=srs.gs-twitter&utm_source=netvibes.com

Anticipating potential astronaut transport needs, Falcon Heavy is also designed to meet NASA human rating standards, unlike other satellite launch vehicles. For example, this means designing to higher structural safety margins of 40% above flight loads, rather than the 25% level of other rockets, and triple redundant avionics.

so che l’articolo è datato, ma se i dati fossero confermati il Falcon è molto vicino al man-rated?
e’ corretto o mi sbagli? Grazie :slight_smile:


#857

Avionica ci siamo con la tripla ridondanza e vedremo se ci diranno qualcosa di interessante su come si è comportato lo stadio che è rimasto a friggere per un po’ nelle fasce di Van Hallen, non essendo rad-hardened. Quantomeno è ripartito.


#858

Una curiosità. Ma se manca poco alla certificazione del falcon9 block5 per il volo manned… è supponendo vche il FH sia composto da 3 F9. (Il centrale mi pareva fosse modificato) , quanto sarebbe difficoltosa la certificazione anche per il FH ? (Ammesso che serva )

È intanto che ci sono. Allo stato attuale quanto bisognerebbe lavorare per modificare il FH a 3 Booster (più il centrale) quindi aumentarne la potenza per i payload ?


#859

Non saprei ma come ha specificato Musk non è proprio che FH sono 3 Falcon con un giro di nastro per tenerli insieme. Quelli laterali subiscono parecchie modifiche meccaniche e al software di guida (cambia in maniera radicale l’aerodinamica legata al cono invece del fairing), quello centrale è “havily modified” per sopportare stress aggiunto e peso maggiore, il sistema di guida del tutto non può essere la somma dei tre singoli che vanno per conto loro.
I due laterali di questo FH erano una versione apposita tra block 3 e 4 con alcune integrazioni dalla 5.
A naso non basta un copia&incolla per certificare il bestione.


#860

Immaginavo. Più semplice passare a una configurazione a 3…4 Booster per aumentare la potenza ? Come annunciato da musk … Si spartirebbero i lavori con il SLS. Anche se quest’ultimo manned compliant


#861



#862

E infatti ha solo 5 anni di ritardo rispetto agli annunci, e come dice Musk stesso ha rischiato 3 volte la cancellazione.


#863

Penso che basti il vento solare a distruggere la vernice.