Secondo me, il significato della diversità di fumosità dei due velivoli mostrati nel video è da ricercare nella diversità intrinseca delle versioni del Komet prese in esame.
Mi spiego meglio: il Komet ripreso nella parte iniziale del video è un Me163A, l’esemplare successivo è un Me-163B.
La differenza sostanziale tra le due versioni era appunto nell’apparato propulsivo, un Walter RII-203 per la versione A e un Walter 109-509A per la versione B.
Il Me163A immagazzinava, nei suoi serbatoi, i propellenti liquidi denominati T-Stoff (perossido d’idrogeno) e Z-Stoff (Zee-Stoff, soluzione acquosa di permanganato di potassio, KMnO4) la cui reazione, in camera di combustione, produceva ossido di manganese con sviluppo di grandi quantità di vapore acqueo e di ossigeno.
Infatti, nella parte iniziale del video, si nota una notevole scia di vapore acqueo, proprio come quello prodotto nel seguente video:
Invece, nel secondo velivolo del filmato, il plume è più pulito perchè il propulsore Walter 109-509A della versione B bruciava T-Stoff e C-Stoff (mescola acquosa di idrazina e alcool metilico), combinazione propulsiva in grado di conferire limpidezza e trasparenza ai prodotti di combustione.