Blog NASA. Orion si avvia al rifornimento propellenti. Il passaggio di Orion alla GSE rappresenta una grande milestone per Orion.
La prima Orion destinata al volo lunare è ora completa.
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La capsula è arrivata al Multi-Payload Processing Facility.
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Mentre a Michoud inizia a nascere il terzo Core Stage, nello stesso colossale edificio inizia a compiere i suoi primi passi anche Orion 3. Completata la saldatura dei tre pannelli conici del “pressure vessel”. Seguiranno altre saldature che porteranno a unire in un pezzo unico tutti i pannelli che compongono Orion.
https://www.nasa.gov/image-feature/welding-underway-on-orion-for-first-artemis-mission-landing-astronauts-on-the-moon
(immagini credit NASA)
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Condivido questo video di ESA e Airbus in cui oltre alle varie informazioni si possono osservare il modulo di servizio 2 e 3. Come viene detto (e si vede anche) ESM II è praticamente completo. Cablaggio terminato, serbatoi installati e i motori per il controllo dell assetto sono in posizione.
In stato ben più embrionale si trova ESM III, che è stato portato a Bremen da poco. Si può vedere che all’interno della struttura di sostegno, è stato installato ben poco. Si notano i pannelli neri (neri perchè fatti in CFRP) o “wall panels” ai quali verranno agganciati 11 km di cablaggio dell’ European Service module.
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Splendida immagine dell’ European Service Module II credit Airbus.
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ESA firma con Airbus un contratto da 650 milioni di euro per costruire altri tre European Service Module. Si tratta di ESM-4 5 e 6. Questo elemento strategico per Orion e il programma Artemis consentirà ad ESA di portare astronauti dell agenzia a bordo di Orion.
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Scusa @SaturnPower ma… ESA ha firmato con Airbus fino Artemis 6… ma NASA non mi risulta abbia firmato con Boeing per SLS fino al 6 (e non ricordo per Lockheed con Orion)
Ricordo male?
Qual’è lo stato dei contratti americani?
Nel 2019 nasa ha firmato con Lockeed Martin un contratto per la costruzione di Orion III/IV/V. Il contratto è già entrato in effetto in quanto la costruzione di Orion III è iniziata.
Sempre nel contratto originale poi c’era scritto che nel FY2022 la NASA avrebbe aggiunto all’ordine alle tre Orion. Ovvero VI/VII e VIII.
Per quanto riguarda il Core Stage di SLS il contratto originale era di due Core Stage e un Exploration Upper Stage. Nel 2019 la NASA ha fatto una modifica per permettere a Boeing di iniziare i lavori per Core Stage III e IV.
Come dichiarato nella NASA nel settembre 2019, l’intenzione era di firmare con Boeing per 10 Core Stage e 8 EUS. Tuttavia questo contratto ancora non è stato firmato. Quindi finanziati sono 4 Core Stage e 1 EUS.
Quindi sarebbero 3 Block 1 ed 1 Block 2, giusto?
Core Stage I II e III saranno tutti Block 1. Altrettanti LVSA sono già stati acquistati (due in costruzione e il terzo firmato da poco). Il Core Stage IV dipende dal destino di Europa Clipper.
Se finisce su SLS sarà un Block 1, altrimenti sarà usato per Artemis IV ed utilizzerà l’Exploration Upper Stage. Block 1B
Il Block 2 è la variante dotata dei nuovi booster solidi a cui sta lavorando ora NGIS. Quindi il primo Block 2 si avrebbe con il Core Stage 9.
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Ma quindi firmano Orion V e il modulo ESA fino al VI senza un lanciatore?
Vedo questi contratti con tante way out mi sa
Semplicemente la NASA sta aspettando un primo volo del Core Stage e la consegna del secondo che defacto termina la produzione iniziale dei CS, per firmare un contratto di produzione a lungo raggio.
Con 4 Core Stage si sta tranquilli fino al 2025 seguendo l’attuale roadmap. Per altri componenti di SLS i contratti sono già firmati. SRB dal volo 4 al 9 e 24 RS-25E che copriranno 6 lanci a partire dal quinto volo di SLS.
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Secondo me è 4/5/6 + 7/8/9
Vanno a triologie, come la Disney.
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Si sta tranquilli salvo cancellazione del progetto, Apollo Docet.
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Alcuni scatti dell’interno della prima Orion risalenti ai test effettuati a Plumbrook.
(immagini credit NASA)
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Saranno installati anche i sedili?
Si visto che sono previsti “passeggeri”
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A vederli così sembrano “discendenti” del famoso esperimento Matrioska di alcuni anni fa.
Aerojet Rocketdyne si è aggiudicata un contratto da 600 milioni di dollari da parte della NASA per la realizzazione del motore principale del modulo di servizio di Orion
i propulsori che verranno utilizzati per i primi lanci di Orion sono gli OME (Orbital Maneuvering Engine - propulsori di manovra in orbita) degli Shuttle, propulsori a propellenti ipergolici ancora riutilizzabili dagli ultimi lanci della navetta spaziale americana.
poiché gli OME rimasti a disposizione possono coprire fino al lancio di Artemis-6, i nuovi propulsori che verranno sviluppati da Aerojet Rocketdyne serviranno per le missioni da Artemis-7 a Artemis-14
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