A p. 11 del Falcon 9 User Guide si legge: “the second stage contains a cold nitrogen gas (GN2) attitude control system (ACS) for pointing and roll control.”
Inoltre solitamente il secondo stadio non rimane in orbita, ma viene fatto subito rientrare attraverso un’apposita accensione retrograda.
Immagino che quindi il problema sia farlo sopravvivere al rientro atmosferico e rallentarlo, dal momento che è abbastanza improbabile che possa utilizzare il motore come il primo stadio.
La versione “congelata” Block 5 (primo+secondo stadio) continuerà ad essere prodotta per i lanci Dragon con equipaggio per lo meno per qualche anno (a meno che non vogliano ri-qualificare tutti i sistemi nuovi o modificati). Nulla gli vieterebbe di avere due linee di produzione per i secondi stadi, una per quelli recuperabili (missioni LEO/PO) e una per quelli non recuperabili (missioni GTO/GEO/IP). Per le missioni non recuperabili possono continuare tranquillamente ad utilizzare la versione attuale Block 5.