Starship - Starbase / Boca Chica

Solita live di NSF per un cryo test di SN10.

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Mi chiedevo in particolare sul punto 3 perché non hanno usato un simulatore di massa se è una priorità aumentarla ?

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Credo sia l’esatto contrario. Migliorare la massa significa diminuirla.

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Giusto, sono stato ingenuo, credevo che volessero aumentarla per testare magari la manovra di atterraggio in presenza di un carico nell’ogiva, ti ringrazio per il chiarimento

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Ulteriori dettagli sono disponibili nel post dedicato.

Fonti: Contea di Cameron - FAA

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Attività del 8 febbraio.

Primo test di pressurizzazione per SN10.

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Ulteriori dettagli sono disponibili nel post dedicato.

Fonti: Contea di Cameron - FAA

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Le mattonelle su SN10 sono un bel po’…

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Attività del 9 febbraio.

Notevoli lavori in corso nella zona di lancio del Super Heavy.

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Sembra che tutta la struttura sia già corredata di “chiodini” in rilevo per fissare le piastrelle ovunque. Ogni piastrella ha bisogno di 3 “chiodini”.
Speriamo che sia, finalmente, una soluzione comoda ed economica anche per eventuali riparazioni dopo un rientro. Bisognerà vedere la tenuta delle giunzioni tra una piastrella e l’altra ma sono certo che avranno fatto delle prove :sweat_smile:
(perdonate la realizzazione grafica)

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è quello che stanno facendo ora :sweat_smile:

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Immagino che qualche prova in laboratorio sia di tenuta che di resistenza l’abbiano già fatta a priori e non si siano svegliati dicendo “cià, mettiamo delle piastrelle a caso su un razzo da milioni di euro e vediamo, se non si distruggerà, se queste piastrelle che abbiamo messo vanno bene. Altrimenti ne prendiamo altre a caso dal deposito dell’HomeDepot”. :sweat_smile:
Ovviamente la prova sul razzo sarà una ulteriore conferma o fallimento :face_with_hand_over_mouth:

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Fonti: Contea di Cameron - FAA

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In fondo “basterebbe che” ci sparino addosso i gas di scarico di un raptor e il test è bello e fatto.
Senza scherzare, è ovvio che i test di laboratorio su piastrelle, sistema di giunzione e sigillante li abbiano già fatti. Mi ricordo un vecchio video di test ad altissima temperatura, ma non sono sicuro riguardassero le piastrelle o i raptor.
Inoltre, conta anche l’esperienza accumulata con shuttle e x37, che seppure di altri produttori sicuramente hanno permeso di far accumula della letteratura al riguardo.
Ad esempio, nella bibliografia di di questo paper, trovi dei riferimeni a mateirali, adesivi, etc. https://www.researchgate.net/publication/267264809_Effect_of_Spacecraft_Aerodynamics_and_Heat_Shield_Characteristics_on_Optimal_Aeroassisted_Transfer

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Sulle piastrelle c’è un sacco di letteratura e immagino che si siano evolute rispetto al quelle dello SS quasi tutte diverse e fragili come gesso. Certamente facevano anche loro la loro porca figura :grinning:
/Fine OT
Credits foto me stesso :face_with_hand_over_mouth:

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Da come ci stanno lavorando, sembra che quello che stanno realizzando non servirà solo per i lanci sperimentali dei Super Heavy, ma diventerà il pad di lancio ci Boca Chica.

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Attività del 10 febbraio.

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Sorvolo del 10 febbraio.

La zona di costruzione.

Sezione motori di BN1.

I massicci lavori in corso nella zona di lancio orbitale e il notevole allargamento del piazzale di atterraggio.

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