[TECNICO] SLS / Artemis 1 Stato avanzamento lavori al 06/07/2021

Ancora allenamento per i ragazzi nel VAB. Confermata anche l’introduzione del “worm” sui booster di SLS. Sarà una visione mozzafiato. Non vedo l’ora.
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(immagini credit NASA)

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Partito il test numero 6. Si entra quindi nella fase finale del Green run.
La simulazione del countdown è il test più semplice del trio. Il GR-6 sarà completato nel giro di una settimana. Più complessi saranno 7 e ovviamente 8.

La NASA stima un termine del Green Run che a causa delle varie chiusure per tempeste slitterà dai primi di ottobre a fine ottobre (primi di novembre se ci saranno ulteriori interferenze…).

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Ecco una mezza conferma che fatidico test 8 potrebbe avvenire nei primi di novembre. La NASA infatti accoglierà, pandemia permettendo, alcuni giornalisti allo Stennis Space Center per assistere dal vivo all’accensione del (mostruoso) core stage.

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-hot-fire-test-for-mega-rocket-to-support-moon-missions

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Nuovo articolo di Marco Carrara pubblicato su AstronautiNEWS.it

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Il worm mi riporta dritto agli negli anni '80… :hugs:

Splendide news. La simulazione di countdown è stata completata. La simulazione di 48 ore che porta ad accendere tutti i sistemi all’unisono è stata completata e con essa si chiude il capitolo GR-6. Adesso quindi il Core Stage 1 si prepara ad affrontare il critico GR-7.

Putroppo il 2020 si sta impegnando a mettere i bastoni tra le ruote. A sud della Jamaica una nuova TS è in rapida intensificazione con i modelli che puntano proprio verso i luoghi di interesse per il programma SLS. Vedremo nei prossimi giorni se Delta andando a intensificarsi portarà a un nuovo stop delle operazioni a Stennis.

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E mettiamo l’infografica prodotta dallo stesso razzo, tra un test e l’altro…

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Il centro Stennis riporta un’infografica sui motori RS-25.

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Dopo che Delta è passato, la NASA si sente fiduciosa a dichiarare le date per GR 7 e 8.

I propellenti criogenici entreranno nei serbatoi di SLS il 30 di Ottobre, mentre i 4 RS-25 prenderanno vita il 14 novembre. Vedremo se questa schedule regge.

(Corretta la svista del numero test. Grazie @mattodeg )

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Ci ho messo un po’ a focalizzare che non parlavi del Delta IV Heavy in partenza ma dell’uragano.

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Pare che la GR7 verrà spostata al 6 novembre.

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Ulteriori problemi in vista. Nelle ultime 24 un sistema si è formato a sud dello Yucatan. Il sistema si è prima sviluppato in tempesta tropicale e poi in uragano di categoria 1 con venti di 80 mph e 981 mb.

I modelli vari sono tutti concordi che questa volta Stennis avrà un impatto importante rispetto alle ultime volte. Stennis è già passata dallo stato 5 al 3 (allo stage 2 si chiude). Sembra che Zeta porterà ulteriori ritardi al programma :frowning_face:

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Un problema tecnico potrebbe far slittare la green Run al 2021. Riporto solo l’articolo dove è citato (in fondo), non sono un esperto di questo tipo di motore.
https://arstechnica.com/science/2020/11/rocket-report-sls-has-technical-problems-vector-yes-vector-is-back/?amp=1

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Parla di due problemi: il primo ad una delle 4 prevalvole dell’idrogeno che aprono/chiudono i condotti verso i motori, il secondo è legato alle prestazioni del sistema di orientamento degli ugelli.

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Pare che una pre valvola, che garantisce l’accesso al serbatoio dell’idrogeno liquido non funzioni a dovere. Dovranno sistemare. Il secondo “problema”, riguarda un “qualcosa” riguardante la performance del TVC dei 4 RS-25. Alla prima analisi, il sistema è stato certificato come senza problemi, tuttavia durante un approfondita analisi dei dati è emerso qualcosa che non ha convinto i tecnici NASA. Non sappiamo di cosa si tratta. Potrebbe essere un inezia (dato che il TVC ha funzionato e ha performato il test richiesto).

Più serio invece il problema della valvola. Prima risolvono, prima si finisce questa benedetta green run. Mancano solo le cavallette :expressionless:

lato positivo però è questa affermazione NASA:
Engineers have inspected the valve, understand the reason it is not working properly, and plan to repair the valve while the core stage remains in the B-2 test stand. Following a successful repair, the team plans to conduct the Green Run wet dress rehearsal and hot fire testing before the end of the year.

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