Alcune foto del ritorno all’azione da parte di Boeing.
La NASA ci fornisce anche una checklist ufficiale dei vari test che dovranno essere eseguiti sul Core Stage 1 prima di giudicare il Green Run completo.
Alcune foto del ritorno all’azione da parte di Boeing.
La NASA ci fornisce anche una checklist ufficiale dei vari test che dovranno essere eseguiti sul Core Stage 1 prima di giudicare il Green Run completo.
Mentre NGIS invia i 10 segmenti dei booster di SLS al KSC, in preparazione per lo stacking dei due mostri, il 15 di questo mese è schedulata l’accensione di tutta l’avionica del Core Stage di SLS. Una milestone importantissima che potrebbe subire ancora rinvii a causa di un 2020 che si prepara a scatenare la sua stagione degli uragani…
Difatti i team al B-2 Test Stand stanno monitorando una tempesta tropicale nel Golfo del Messico che stando alle previsioni attuali andrà a colpire Stennis con venti importanti e piogge copiose…
Quella che si vede è una delle gallerie ferroviarie, scavate nell’800, la cui larghezza è stata causa determinante della larghezza degli SRBs (3,71 m).
Il convoglio fotografato in Alabama.
domanda leggermente OT, come mai nel trasporto tra un pezzo e l altro è presente un vagone merci?
non credo siano normali vagoni merci quelli, ma il motivo di questa configurazione non lo conosco.
Per me potrebbe essere una di queste due ragioni (o entrambe):
Ecco l’arrivo del convoglio a Cape Canaveral.
Quasi conclusi i test di qualifica strutturale per il primo stadio core stage di SLS presso il MSFC.
Ne manca ancora uno, quello che spingerà il serbatoio dell’ossigeno liquido al limite della sua resistenza…
Il core centrale di questo razzo è davvero grandissimo (non è primo stadio, dato che quel ruolo è svolto dagli SRB, giusto?).
Mi sembra di capire che brucerà molto a lungo, arrivando molto in alto. Mi sembra di capire che questo riduce l’efficienza, è così? Qual è la scelta ingegneristica che porta a questa dimensione?
Banalmente il fatto che deriva dallo External Tank originario dello Shuttle. Ovviamente sono state apportate delle modifiche per operare come vettore a perdere e per disporre di un secondo stadio superiore.