Ci vorrebbe un gonfiabile talmente duro che potrebbe simulare un atterraggio su terraferma… tanti dati e affinamento procedure per potere poi, un giorno, fare atterrare la capsula realmente sulla terraferma… e prepararsi agli atterraggi su Marte!
P.S: in tutti questi casi ci vorrebbe un atterraggio propulso… 
Qualche mese (anno ormai?) fa c’erano rumors sulla possibilità di usare un lago tra nor-cal e arizona, evidentemente sono rimasti tali
Credo che al di là di quello che possono concedere le traiettorie di rientro possibili, i grandi laghi oltre ad essere molto trafficati, sono ghiacciati per buona parte dell’anno.
Considerato tutto, ma un rientro di questo tipo è sufficientemente preciso per centrare con sicurezza un lago? Quale è il CEP che ci si può attendere?
Quando il rientro è nominale dovrebbe essere piuttosto preciso. Secondo me il problema è in caso di rientro non nominale: su un lago non è possibile garantire uno splashdown in sicurezza quando si va “fuori rotta” di alcune decine, o anche centinaia di km.
Le informazioni su questa missione sono state aggiornate. Puoi consultare i dettagli cliccando qui.
Parlando a IAC2018 Hans Koenigsmann di SpaceX ha detto che il volo potrebbe essere rinviato al 2019, anche se l’hardware è pronto, per problemi burocratici legati alla certificazione.
In realtà la NASA dice:
the launch will occur in January to accommodate docking opportunities at the orbiting laboratory
In ogni caso il rinvio a gennaio è ufficiale.
Le informazioni su questa missione sono state aggiornate. Puoi consultare i dettagli cliccando qui.
A questo punto è probabile che questa missione subisca delle variazioni…
La Soyuz MS-09 deve rientrare entro i primi giorni di gennaio e, a mio parere*, l’indagine sull’anomalia di oggi sarà probabilmente più lunga dei 2-3 mesi che ci separano dalla data originale di Soyuz MS-11.
In caso di ISS senza equipaggio Dragon Crew può sicuramente effettuare il docking autonomamente, anzi essendo unmanned è l’unica opzione… ma dubito abbia senso farlo senza poter verificare adeguatamente il funzionamento dell’adattatore IDA montato su PMA-2 e del sistema IDSS di Dragon 2.
Senza considerare gli abituali controlli sulla composizione dell’atmosfera dei nuovi moduli/capsule che vengono sempre effettuati.
In ultima istanza molto probabilmente questa missione sarà usata anche per trasportare un po’ di cargo non critico, ma senza equipaggio pronto a ricevere …
*anomalie così “catastrofiche” nel recente passato hanno portato a messe a terra nell’ordine di 6 mesi, in più in questo caso si tratta di voli manned.
Eseguito, a McGregor (Texas) il test statico di accensione del primo stadio destinato alla missione.
Sembrerebbe che SpaceX stia trasportando un booster verso il centro per i collaudi a McGregor. Mancano 4 motori. Guardando la sagoma, infatti, si vedono le sagome di solo 5 motori.
L’ipotesi più plausibile è quella che questo razzo verrà utilizzato per l’inflight abort della Dragon per equipaggio.
Non ho trovato nessuna fonte ufficiale, ma Tim Dodd di Everyday Astronaut riferiva che utilizzeranno l’ultimo Block 4 prodotto per l’abort. In effetti durante il webcast di DearMoon si vede chiaramente nella fabbrica un Block 4 sdraiato (completamente bianco) accanto ad un block 5 (bianco e nero).
Sembra che abbiamo una data precisa sul lancio di SpX-DM1!
Tenetevi liberi per il 7 gennaio 2019!
