Ci vorrebbe un gonfiabile talmente duro che potrebbe simulare un atterraggio su terraferma… tanti dati e affinamento procedure per potere poi, un giorno, fare atterrare la capsula realmente sulla terraferma… e prepararsi agli atterraggi su Marte!
P.S: in tutti questi casi ci vorrebbe un atterraggio propulso… 
Qualche mese (anno ormai?) fa c’erano rumors sulla possibilità di usare un lago tra nor-cal e arizona, evidentemente sono rimasti tali
Ma perchè non scegliere uno dei grandi laghi?
Credo che al di là di quello che possono concedere le traiettorie di rientro possibili, i grandi laghi oltre ad essere molto trafficati, sono ghiacciati per buona parte dell’anno.
Infatti. Molto meglio il lago di Garda!
Ora manca solo il razzo alla fine del braccio.
Considerato tutto, ma un rientro di questo tipo è sufficientemente preciso per centrare con sicurezza un lago? Quale è il CEP che ci si può attendere?
Quando il rientro è nominale dovrebbe essere piuttosto preciso. Secondo me il problema è in caso di rientro non nominale: su un lago non è possibile garantire uno splashdown in sicurezza quando si va “fuori rotta” di alcune decine, o anche centinaia di km.
In realtà manca anche il cladding alla torre, come confermato da Elon su twitter oggi.
Parlando a IAC2018 Hans Koenigsmann di SpaceX ha detto che il volo potrebbe essere rinviato al 2019, anche se l’hardware è pronto, per problemi burocratici legati alla certificazione.
In realtà la NASA dice:
the launch will occur in January to accommodate docking opportunities at the orbiting laboratory
In ogni caso il rinvio a gennaio è ufficiale.
A questo punto è probabile che questa missione subisca delle variazioni…
La Soyuz MS-09 deve rientrare entro i primi giorni di gennaio e, a mio parere*, l’indagine sull’anomalia di oggi sarà probabilmente più lunga dei 2-3 mesi che ci separano dalla data originale di Soyuz MS-11.
In caso di ISS senza equipaggio Dragon Crew può sicuramente effettuare il docking autonomamente, anzi essendo unmanned è l’unica opzione… ma dubito abbia senso farlo senza poter verificare adeguatamente il funzionamento dell’adattatore IDA montato su PMA-2 e del sistema IDSS di Dragon 2.
Senza considerare gli abituali controlli sulla composizione dell’atmosfera dei nuovi moduli/capsule che vengono sempre effettuati.
In ultima istanza molto probabilmente questa missione sarà usata anche per trasportare un po’ di cargo non critico, ma senza equipaggio pronto a ricevere …
*anomalie così “catastrofiche” nel recente passato hanno portato a messe a terra nell’ordine di 6 mesi, in più in questo caso si tratta di voli manned.
Eseguito, a McGregor (Texas) il test statico di accensione del primo stadio destinato alla missione.
Bene bene. Sembra che tutto sia on track per un lancio a Gennaio 2019
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1216457425159774&set=g.2387776317&type=1&theater&ifg=1
Sembrerebbe che SpaceX stia trasportando un booster verso il centro per i collaudi a McGregor. Mancano 4 motori. Guardando la sagoma, infatti, si vedono le sagome di solo 5 motori.
L’ipotesi più plausibile è quella che questo razzo verrà utilizzato per l’inflight abort della Dragon per equipaggio.
Non ho trovato nessuna fonte ufficiale, ma Tim Dodd di Everyday Astronaut riferiva che utilizzeranno l’ultimo Block 4 prodotto per l’abort. In effetti durante il webcast di DearMoon si vede chiaramente nella fabbrica un Block 4 sdraiato (completamente bianco) accanto ad un block 5 (bianco e nero).
Sembra che abbiamo una data precisa sul lancio di SpX-DM1!
Tenetevi liberi per il 7 gennaio 2019!
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-the-spacex-demo-1-launch
