Questi militari hanno sempre un asso nella manica…oltre ad una marea di soldi ovviamente! 
interessante la soluzione dei panelli fotovoltaici…
ma il veicolo finale che carattestiche avrebbe?
capacita di carico, ecc…?
Una curiosità.
Se tutto,come speriamo,andasse per il meglio
sarebbe molto lungo e complicato (posto che ve ne fosse la volontà) passare ad una versione più grande manned?
Beh sarebbe decisamente da realizzare un nuovo mezzo da zero… si riparte da carta bianca con probabilmente un database aerodinamico e di controllo migliorato… ma sempre da carta bianca si partirebbe.
Non sono sicuro che sarebbe facile, ma è senz’altro possibile, specie se l’USAF avesse sin dall’inizio ordinato uno studio aerodinamico “doppio” ossia per un veicolo di prova di taglia “piccola” ed uno manned di taglia “grande”.
Abbiamo almeno due precedenti storici a supporto: il Martin X-23 come modello in scala dell’X-24A ed il Bor 4 come modello in scala dello Spiral OS.
In ogni caso, pur conservando la stessa configurazione aerodinamica, il veicolo “piccolo” e quello “grande” sarebbero senz’altro diversi sia da un punto di vista strutturale che sistemistico.
C’è però una differenza fra l’X-37B e in modelli che citi, i modelli in scala degli esempi che fai erano appunto in scala ma testavano una forma e una dinamica di un mezzo studiato per avere dimensioni maggiori, per cui sia il Bor4 che l’X-23 non erano ottimizzati ne avevano capacità per lavorare “in quella scala”. Con l’X-37 il discorso è inverso, queste sono le dimensioni che un eventuale mezzo operativo avrebbe in futuro e se si decidesse di realizzarne una versione manned, obbligatoriamente più grande, si perderebbe tutta l’ottimizzazione di forme e dinamiche non potendo in aerodinamica scalare semplicemente forme e dimensioni in maniera lineare.
Certo, ed è per questo che ho premesso:
Viceversa, vale esattamente quello che hai scritto.
e se invece si procedesse in un altro modo…
realizzando un modulo pressurizzato per il trasporto di uomini all’interno della stiva…
modificando eventualmente qualche “dettaglio” per rendere esplellibilie ( che cacchio non trovo la parola giusta! ) dal vano il modulo in caso di abort del lancio…
in giro ho trovato dati che danno al x37 una capacità di carico di 5 tonnellate ( ma in fin dei conti varierebbe utilizzando una versione dell’atlas più potente ). tutto sommato sufficenti per due astronauti e qualche rifornimento
ops! ho appena trovato le dimensionei del vano di carico 7x4 foot…
forse due astrobambini ci stanno 