The Federal Aviation Administration Office of Commercial Space Transportation’s valuations of Scaled Composite were deficient, because the evaluations failed to recognize that Scaled Composites analysis did not identify hazard caused by human error.
The Federal Aviation Administration Office of Commercial Space Transportation did not ensure that Scaled Composites complied with the waiver or required whether mitigations would adequately address human errors with catastrophic consequences.
The effectiveness of the Federal Aviation Administration Office of Commercial Space Transportation inspection process would be improved if inspectors were assigned commercial space operators, rather than individual commercial space launch operations because the inspectors could become more familiar with the operators’ training and procedures and could identify ways to enhance safety.
Grazie!
Beh si non ne esce indenne ma nemmeno con le ossa rotte dai… Sono raccomandazioni “dovute” per un incidente di questo genere… Da migliorare anche questo aspetto sicuramente.
i video sono tagliati, ma tanto basta a renderli davvero impressionanti lo stesso; vedere la carlinga che inizia a ruotare rispetto alle ali… non si capisce cosa si muove rispetto al moto poichè la telecamera è fissa con i timoni, ma si capisce che la sua “forma” finale diventerà a breve tutt’altro che aerodinamica…
Edit:
Guardando meglio con l’orizzonte è proprio la carlinga che si impenna…
Mike Alsbury, il co-pilota deceduto nell’incidente della SpaceShipTwo VSS ‘Enterprise’, potrebbe avere il proprio nome nel Kennedy Space Center’s Memorial for Fallen Astronauts, accanto a quelli degli equipaggi di Apollo 1, Challenger, Columbia e X-15.
Vero, pero’ l’NTSB fa ricadere la colpa sul progettista, negligente sia riguardo i materiali per l’addestramento che nella realizzazione del sistema di sicurezza in quanto “non ha previsto il possibile impatto catastrofico di un singolo errore umano”
Ho visto solo ieri l’episodio di “Indagini ad alta quota” relativo a questo incidente, l’ho registrato e messo qui.
Ci sono molte info interessanti, per esempio il fatto che il copilota in addestramento non aveva mai sbloccato il sistema in anticipo (prima di mach 1.4), ma una volta l’ha sbloccato in ritardo (dopo mach 1.8) e in quell’occasione il simulatore ha abortito la missione.