Gli astronauti sono stati selezionati nel settembre 2025 e sono 10, chiamati anche The Platipy, gli ornitorinchi, e portano a 370 gli astronauti reclutati da NASA. Il nome, come da tradizione, è stato scelto dalla classe di astronauti precedente, The Flies, e deve rappresentare le diverse abilità e personalità del nuovo gruppo. A facilitare la discussione, dice NASA, sono stati Anil Menon (marito di Anna, selezionata) e Chris Birch. Quindi gli ornitorinchi perché rappresenta uno degli animali più affascinanti del mondo e con molti talenti nascosti.
Ben Bailey 38 anni e sottufficiale capo di 3° grado dell’Esercito degli Stati Uniti è nato e cresciuto a Charlottesville, in Virginia. Ha conseguito una laurea in ingegneria meccanica presso l’Università della Virginia e sta completando un master in ingegneria dei sistemi presso la Naval Postgraduate School di Monterey, in California. Bailey è un diplomato della Scuola Piloti Collaudatori della Marina degli Stati Uniti e vanta oltre 2.000 ore di volo su più di 30 diversi velivoli ad ala fissa e rotante. Al momento della sua selezione, Bailey era responsabile dei test di sviluppo delle tecnologie emergenti a bordo dei velivoli ad ala rotante dell’Esercito, specializzandosi in UH-60 Black Hawk e CH-47F Chinook.
Lauren Edgar, considera Sammamish, nello Stato di Washington, la sua città natale. Ha conseguito la laurea in Scienze della Terra presso il Dartmouth College e il master e il dottorato in geologia presso il California Institute of Technology. Edgar ha ricoperto il ruolo di vice responsabile scientifico del team geologico di Artemis III. In questo ruolo, ha contribuito a definire gli obiettivi scientifici lunari, le attività geologiche che gli astronauti della NASA condurranno e le operazioni scientifiche per il ritorno della NASA sulla Luna. Ha inoltre dedicato più di 17 anni al supporto dei rover per l’esplorazione di Marte. Al momento della sua selezione lavorava presso l’U.S. Geological Survey.
Adam Fuhrmann, 35 anni, maggiore dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti, è originario di Leesburg, in Virginia, e ha accumulato oltre 2.100 ore di volo su 27 velivoli, tra cui l’F-16 e l’F-35. Ha conseguito una laurea in ingegneria aerospaziale presso il Massachusetts Institute of Technology e un master in ingegneria dei test di volo e in ingegneria dei sistemi rispettivamente presso la Scuola Piloti Collaudatori dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti e la Purdue University. Ha partecipato alle operazioni Freedom’s Sentinel e Resolute Support, accumulando 400 ore di volo in combattimento. Al momento della sua selezione, Fuhrmann ricopriva il ruolo di direttore delle operazioni di un’unità di test di volo dell’Aeronautica Militare.
Cameron Jones, 35 anni, maggiore dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti, è originario di Savanna, nell’Illinois. Ha conseguito la laurea triennale e magistrale in ingegneria aerospaziale presso l’Università dell’Illinois a Urbana-Champaign. Si è inoltre laureato presso la Scuola Piloti Collaudatori dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti presso la Base Aerea di Edwards in California e la Scuola Armi dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti presso la Base Aerea di Nellis in Nevada. È un pilota collaudatore esperto con oltre 1.600 ore di volo su più di 30 velivoli diversi, incluse 150 ore di combattimento. La maggior parte delle sue ore di volo è stata effettuata sull’F-22 Raptor. Al momento della sua selezione, Jones era Air Force Academic Fellow presso la Defense Advanced Research
Yuri Kubo, 40 anni, è originario di Columbus, nell’Indiana. Ha conseguito una laurea in ingegneria elettrica e un master in ingegneria elettrica e informatica presso la Purdue University. Ha lavorato per 12 anni in vari team di SpaceX, ricoprendo tra l’altro il ruolo di direttore di lancio per i lanci del razzo Falcon 9, direttore dell’avionica per il programma Starshield e direttore del segmento di terra. All’inizio della sua carriera, Kubo è stato uno studente in alternanza scuola-lavoro presso il Johnson Space Center della NASA, dove ha completato diversi incarichi a supporto della navicella spaziale Orion, della Stazione Spaziale Internazionale e del programma Space Shuttle. Al momento della sua selezione, Kubo era vicepresidente senior del reparto di Ingegneria presso Electric Hydrogen.
Rebecca Lawler, 38 anni, è originaria di Little Elm, in Texas, ed è un’ex tenente comandante della Marina degli Stati Uniti. È stata pilota di P-3 della Marina e pilota collaudatrice sperimentale, con oltre 2.800 ore di volo su più di 45 velivoli. Lawler ha conseguito una laurea in ingegneria meccanica presso l’Accademia Navale degli Stati Uniti e un master presso la Johns Hopkins University e la National Test Pilot School. È inoltre diplomata alla U.S. Naval Test Pilot School. Lawler ha volato anche come “cacciatrice di uragani” per la National Oceanic and Atmospheric Administration e durante l’operazione IceBridge della NASA. Al momento della selezione era pilota collaudatrice per la United Airlines.
Anna Menon, 39 anni, è originaria di Houston e ha conseguito la laurea triennale presso la Texas Christian University con una doppia specializzazione in matematica e spagnolo. Ha inoltre conseguito un master in ingegneria biomedica presso la Duke University. In precedenza, Menon ha lavorato presso il Centro di Controllo Missione della NASA Johnson, occupandosi della manutenzione delle apparecchiature mediche e dei software a bordo della Stazione Spaziale Internazionale. Nel 2024, Menon è volata nello spazio come specialista di missione e ufficiale medico a bordo della Polaris Dawn di SpaceX. La missione ha visto un nuovo record di altitudine femminile, la prima passeggiata spaziale commerciale e il completamento di circa 40 esperimenti di ricerca. Al momento della sua selezione, Menon era ingegnere senior presso SpaceX.
Imelda Muller, 34 anni, considera Copake Falls, nello Stato di New York, la sua città natale. In passato è stata tenente della Marina degli Stati Uniti e ha prestato servizio come ufficiale medico subacqueo dopo aver seguito un corso di formazione presso il Naval Undersea Medical Institute. Muller ha conseguito una laurea in neuroscienze comportamentali presso la Northeastern University e una laurea in medicina presso la University of Vermont College of Medicine. La sua esperienza include il supporto medico durante l’addestramento subacqueo operativo della Marina presso il Neutral Buoyancy Laboratory della NASA. Al momento della sua selezione, Muller stava completando la specializzazione in anestesia presso la Johns Hopkins School of Medicine di Baltimora.
Erin Overcash, 34 anni, capitano di corvetta della Marina degli Stati Uniti, è originaria di Goshen, nel Kentucky. Ha conseguito una laurea in ingegneria aerospaziale e un master in bioastronautica presso l’Università del Colorado a Boulder. Diplomata alla Scuola Piloti Collaudatori della Marina degli Stati Uniti, Overcash è una pilota esperta di F/A-18E e F/A-18F Super Hornet con numerose missioni alle spalle. Ha accumulato più di 1.300 ore di volo su 20 velivoli, inclusi 249 atterraggi con arresto su portaerei. Overcash ha fatto parte del World Class Athlete Program della Marina e si è allenata a tempo pieno presso l’Olympic Training Center con la Nazionale femminile di rugby degli Stati Uniti. Al momento della selezione si stava preparando per un incarico come capo di reparto di squadriglia.
Katherine Spies, 43 anni, è originaria di San Diego e ha conseguito una laurea in ingegneria chimica presso la University of Southern California e un master in ingegneria progettuale presso l’Università di Harvard. È un’ex pilota di elicotteri d’attacco AH-1 del Corpo dei Marines e pilota collaudatrice sperimentale, con oltre 2.000 ore di volo su più di 30 diversi velivoli. Laureata alla U.S. Naval Test Pilot School, ha ricoperto il ruolo di responsabile del progetto UH-1Y/AH-1Z e coordinatrice della piattaforma AH-1W durante il suo periodo di servizio attivo. Al momento della sua selezione, Spies era direttrice dell’ingegneria dei test di volo presso la Gulfstream Aerospace Corporation.