Diretta iniziata!
Credit: Nasa TV
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Test completato; 500 secondi di accensione:
Riduzione della spinta pre-Max Q:
Spegnimento:
Credit: Nasa TV
Replay:
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Articolo di Phil Sloss a riguardo della CDR raggiunta dall’Exploration Upper Stage. Altre parti salienti sono le dichiarazioni del menager Boeing che afferma che la costruzione del Test Article inizierà a metà di quest’anno. L’ EUS STA sarà identico dal punto di vista strutturale a quello di volo, anche se mancheranno le componenti elettroniche per il volo. Lo stadio verrà consegnato al Marshall all’inizio del 2023 per i test del caso. Mentre sarà in corso la costruzione di EUS STA, Boeing comincerà la costruzione del primo EUS destinato al volo. A seguito dei cambiamenti causati dalla rimozione di Europa Clipper di SLS, il primo volo di EUS passa al quarto core Stage per Artemis IV
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A Michoud Boeing sta eseguendo saldature in scala reale per calibrare la macchina, verificarne la qualità e stabilire le procedure da seguire per compiere le saldature che saranno necessarie per costruire la struttura dell’ Exploration Upper Stage. Questi test sono l’ultimo step prima di iniziare a lavorare sull’EUS vero e proprio.
(immagini credit NASA)
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Articolo di Phil Sloss sugli sviluppi recenti di EUS. Interessanti un paio di passaggi. Il primo che afferma l’inizio costruzione del primo EUS a Giugno e il secondo che cita una modifica sull’interstadio molto particolare.
Al momento SLS nascerà con il motore RL-10 C-3. Questa versione del leggendario motore da upper stage, include diverse componenti 3D Printed ed ha un ugello fisso più corto di quello della versione B-2 che troviamo su ICPS (Quello di ICPS si dispiega in volo). Questo comporta un impulso specifico leggermente inferiore.
La versione correntemente in sviluppo di RL-10, ovvero la C-X, fa uso molto estensivo di componenti 3-D ed ha un nozzle più lungo. Con questa modifica la NASA potrà utilizzare il C-X appena disponibile per avere ancora più performance nei trasferimenti BLEO.
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Serie di nuovi render del Block 1B nella sua configurazione di volo per la sua prima missione di volo. Mostrata anche la configurazione del nuovo Mobile Launcher.
Accompagnano anche un paio di immagini sulle saldature di test in previsione delle vere saldature da fare a giugno.
(immagini credit NASA)
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Nuovo test sugli RS-25E in arrivo alle ore 21.15 (per noi italiani). Come al solito lo show sarà a Stennis. Intanto la NASA mostra il quinto nuovo Nozzle prodotto da AJR. Questo nozzle farà parte di uno dei 4 RS-25E che spingeranno Artemis 6 verso la luna.
(immagine credit NASA)
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Ecco il video del test.
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Procedono i lavori sul Block 1B. Con Artemis IV che si avvalerà di EUS per portare I-Hab assieme ad Orion verso la Luna, la NASA ha messo in campo i supercomputer “Pleadi” ed “Electra” per compiere oltre 13000 simulazioni di lancio a riguardo SLS B1B.
https://www.nas.nasa.gov/SC20/demos/demo9.html
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Grossi aggiornamenti lato BOLE. Northrop Grumman ha lavorato solidamente nei mesi scorsi per finalizzare un design per il nuovo booster di SLS.
I nuovi booster sono un design completamente nuovo e differenziato rispetto ai vecchi booster dell era Shuttle.
Questi booster beneficiano del know how acquisito durante il programma OmegA.
I nuovi booster a differenza dei vecchi saranno costruiti interamente in materiale composito. La struttura in composito oltre a essere più leggera permetterà a NGIS di aumentare le pressioni in camera di combustione nell ordine di 200-300 psi in più. Al composito si aggiungerà una nuova miscela di carburante che sarà più energetica e densa rispetto alla vecchia formula usata nei booster di STS. Con queste modifiche i nuovi BOLE saranno più pesanti dei vecchi booster, ma questo solo perchè contengono molto più combustibile.
I cambiamenti sopra citati portaranno a spinte e pressioni maggiori e richiederanno un nozzle completamente nuovo. Completamente nuovi sono anche i punti di attacco al Core Stage. Difatti essendo questo booster disegnato appositamente per SLS, NGIS ha fatto in modo di cambiare la distribuzione di forze nell Interstadio di SLS, diminuendo lo stress e permettendo una maggiore spinta.
La granolatura del combustibile è stata fatta in modo da eliminare le due fasi di “throttle down” degli RS-25. (Sul B1 ad esempio i quattro RS-25 devono ridurre spinta al Max-Q e alla separazione booster).
Nuovo (o quasi) è il sistema di TVC. A differenza dei booster attuali che si servono di Idrazina, il nuovo sistema di TVC sarà elettrico, ed è derivato dal sistema pensato per Omega.
BOLE quindi rappresenta una nuova generazione di booster solidi che in comune con i vecchi ha solo il numero di segmenti, ovvero 5. NGIS pianifica un primo test fire nel 2024 con altri due test in seguito. Dopodichè ci sarà la CDR o Critical Design Review. A seguire due QM test ovvero motori di qualifica. Il booster sarà quindi certificato per il nono volo di SLS portando le performance allo standard Block 2.
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così’è la granolatura?
Google non mi ha aiutato
Dovevi cercare:
Il propellente solido nei booster dello Space Shuttle era perclorato d’ammonio (l’ossidante) per il 69,6% del peso che è d’
aspetto solido bianco granulare…
Non credo che per i b. di SLS usino una cosa molto diversa
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grazie! avevo trovato solo
Infatti, penso ci sia un equivoco…
(credits: NASA PublicDomain)
il combustibile e comburente in polvere finissima (per aumentare la superficie di contatto) vengono miscelati con un binder e alcuni additivi/catalizzatori fino ad ottenere un denso liquido colabile negli stampi o, direttamente, nell’alloggiamento definitivo.
Dopo qualche tempo (ore o giorni in base al binder ed al suo attivatore) il risultato è una specie di “gomma”.
L’origine del nome grano/grain non è chiara ma è sicuramente un retaggio del gergo usato in artiglieria da secoli.
Come modestissima opinione penso possa arrivare dall’italiano “grano” (il tipo di vite cava e senza testa) in rame/ottone che veniva avvitato nel focone dei cannoni (il foro nella parte posteriore che permetteva l’innesco) e che all’inizio permetteva l’inserimento della miccia e poi venne “evoluto” riempendolo di polvere da sparo compressa.
Oppure potrebbe semplicemente riferirsi alla normale polvere da sparo, che, per quanto piccoli, era comunque composta da piccoli granelli.
Oppure ancora fa riferimento ad un’antica unità di misura di peso in uso tra 15° e 16° secolo, agli albori dell’artiglieria e probabilmente usata per indicare la quantità di carica da usare per il relativo proiettile.
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Anche oggi la polvere per le cartucce si misura in grani.
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Completato un tassello logistico che andrà a supportare SLS Block 1B. Si tratta della nuova sfera dell’idrogeno liquido al PAD 39B. Con questo nuovo serbatoio sarà possibile tenere SLS sul pad più a lungo in caso di scrub, anche tenendo in conto del carburante aggiuntivo che verrà usato nella variante più grande di SLS…
Come sottolinea l’EGS nel suo tweet, ora al serbatoio manca solo una buona mano di pittura.
(immagini credit NASA)
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Partita ufficialmente la produzione del primo Exploration Upper Stage…
Mentre il Michoud continua a riparare i danno lasciati dall’uragano IDA, il MAF nel suo 60° anniversario è ritornato al 100% della sua capacità produttiva.
L’ inizio della costruzione di questo EUS sarà seguita tra un paio di mesi dall inizio dei lavori su un secondo EUS. Il primo sarà usato per i test, mentre il secondo sarà destinato a volare sul primo BLOCK 1B.
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Arrivato il primo braccio mobile al Kennedy Space Center per il Mobile Launcher 2. Si tratta del braccio EUSU (Exploration Upper Stage Umbelical). A trasportarlo due camion adibiti al trasporto eccezionale.
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Partono i test sui pannelli che andranno a costituire l’Universal Stage Adapter. Inizialmente i test sono su scala semi ridotta. Successivamente si passera a test in scala 1:1 dei pannelli.
https://www.nasa.gov/feature/parts-hold-up-under-pressure-for-next-version-of-artemis-moon-rocket
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che meraviglia l’SLS-1B!quindi la missione Artemis IV porterà con se un modulo del Gateway?quindi Orion+I-Hab…sarei curioso di vedere dei rendering, un qualcosa di grafico…Orion si appresta ad attraccare al Gateway col suo equipaggio …nel mentre il modulo I-Hab attracca al Gate e poi la Orion subito dopo? o invertiti o qualcosa del genere?Effettivamente ,al di là del grande fascino che un simile grattacielo a idrazina (?) e perclorato di ammonio ha su di me, mi sono sempre chiesto questa configurazione mista crew/cargo dove sarebbe andata a finire, a cosa sarebbe servita…in origine, all’epoca dei primi rendering credevo che come per il Saturn V , il block1B avrebbe trasportato equipaggio+lander…ma dato che così non sarà (e forse non è stato mai) mi rimaneva appunto il grosso dubbio sulla funzione dell’1-B.
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