Solita live di NSF per un cryo test di SN10.
Mi chiedevo in particolare sul punto 3 perché non hanno usato un simulatore di massa se è una priorità aumentarla ?
Credo sia l’esatto contrario. Migliorare la massa significa diminuirla.
Giusto, sono stato ingenuo, credevo che volessero aumentarla per testare magari la manovra di atterraggio in presenza di un carico nell’ogiva, ti ringrazio per il chiarimento
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Fonti: Contea di Cameron - FAA
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Le mattonelle su SN10 sono un bel po’…
Sembra che tutta la struttura sia già corredata di “chiodini” in rilevo per fissare le piastrelle ovunque. Ogni piastrella ha bisogno di 3 “chiodini”.
Speriamo che sia, finalmente, una soluzione comoda ed economica anche per eventuali riparazioni dopo un rientro. Bisognerà vedere la tenuta delle giunzioni tra una piastrella e l’altra ma sono certo che avranno fatto delle prove
(perdonate la realizzazione grafica)
è quello che stanno facendo ora
Immagino che qualche prova in laboratorio sia di tenuta che di resistenza l’abbiano già fatta a priori e non si siano svegliati dicendo “cià, mettiamo delle piastrelle a caso su un razzo da milioni di euro e vediamo, se non si distruggerà, se queste piastrelle che abbiamo messo vanno bene. Altrimenti ne prendiamo altre a caso dal deposito dell’HomeDepot”.
Ovviamente la prova sul razzo sarà una ulteriore conferma o fallimento
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In fondo “basterebbe che” ci sparino addosso i gas di scarico di un raptor e il test è bello e fatto.
Senza scherzare, è ovvio che i test di laboratorio su piastrelle, sistema di giunzione e sigillante li abbiano già fatti. Mi ricordo un vecchio video di test ad altissima temperatura, ma non sono sicuro riguardassero le piastrelle o i raptor.
Inoltre, conta anche l’esperienza accumulata con shuttle e x37, che seppure di altri produttori sicuramente hanno permeso di far accumula della letteratura al riguardo.
Ad esempio, nella bibliografia di di questo paper, trovi dei riferimeni a mateirali, adesivi, etc. https://www.researchgate.net/publication/267264809_Effect_of_Spacecraft_Aerodynamics_and_Heat_Shield_Characteristics_on_Optimal_Aeroassisted_Transfer
Sulle piastrelle c’è un sacco di letteratura e immagino che si siano evolute rispetto al quelle dello SS quasi tutte diverse e fragili come gesso. Certamente facevano anche loro la loro porca figura
/Fine OT
Credits foto me stesso
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Da come ci stanno lavorando, sembra che quello che stanno realizzando non servirà solo per i lanci sperimentali dei Super Heavy, ma diventerà il pad di lancio ci Boca Chica.
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