Dipende se e quanto le azioni fin qui intraprese da SpaceX sono in linea con quanto richiede la FAA in questo report.
Se la SpaceX ha “giocato d’anticipo” allora i tempi per IFT-2 potrebbero essere relativamente brevi.
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Non ricordo di averlo mai sentito, e forse è stato già detto, ma pare che durante il primo test integrato, una perdita di carburante abbia dapprima messo fuori uso tre Raptor e poi abbia fatto saltare le comunicazioni con il booster portando quindi al mancato controllo del veicolo.
https://x.com/apogeejonathan/status/1700161180528980030?s=46&t=z-h1qp9R4aE0mP7M875I6Q
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Attività del 2 settembre > 5 settembre
Attività del 6 settembre > 8 settembre
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Io ha la sensazione che IFT-2 sia imminente, i miei 2 cent entro una settimana…
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Le 63 correzioni https://twitter.com/elonmusk/status/1700789411279966339?t=FgbTaXAGvCYjubyZ4wg6uQ&s=19
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Made on Earth by humans
https://x.com/SpaceX/status/1702016457834643813
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Attività del 10-13 settembre.
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Secondo NSF stanno per smontare SS dal booster
https://x.com/nasaspaceflight/status/1702295712581468400
Nei commenti qualcuno suggerisce possa essere per montare FTS
E SpaceX annuncia un lancio in 2 o 3 settimane
https://x.com/nasaspaceflight/status/1702352226755178710
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Bellissime foto da SpaceX 
https://twitter.com/SpaceX/status/1702774532174733387
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Se capisco bene, la modifica e integrazione del deluge system sul pad, comporta una revisione di alcuni organi come la FWS (United States Fish and Wildlife Service) ed altri sempre in relazione all’environmental impact assessment
In pratica si sono tirati la zappa sui piedi?
https://twitter.com/BCCarCounters/status/1703873172997550381?t=HVNixJ2nv46XXUw4QbdGyA&s=19
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La zappa è quella, i piedi sono quelli e non credo ci fossero alternative
Sul tema “gestione acque” nel sito di Boca Chica segnalo questi due interventi scritti da un ingegnere ambientale. (n.b. l’autore è molto polemico verso Musk, suggerisco comunque di ignorare il tono)
Il primo articolo tratta della violazione della legge federale.
SpaceX was issued a Notice of Enforcement (NOE) in June, which cited the company as being out of compliance with Stormwater permitting requirements. Notably, SpaceX didn’t have a stormwater permit at all, something I have observed as non-compliant numerous times on this publication and on Twitter, dating as far back as April 2022. TCEQ also cited the company for not implementing “Best Management Practices” (BMPs) required to minimize incidental washout pollution associated with rainfall events.
This enforcement event is related to Stormwater Permitting and does not involve the newly installed “deluge system” at the Boca Chica Launch site, which would require a separate Individual Industrial Discharge Permit.
Il secondo, dopo una lunga introduzione OT, spiega in dettaglio tutti i problemi regolatori legati al “water deluge”.
La versione tl;dr:
According to 33 U.S.C. 1319(c)(1) & (2) it is a crime for someone who “Discharges a pollutant from a point source into a water of the United States without a NPDES or 404 Permit or in violation of a permit. ” Not a civil penalty, a crime crime, with prison sentences of up to 3 years for knowingly committing such a violation.
Without the presence of a heat source, it is perhaps a bit of a grey area if this week’s test water meets the criteria for a pollutant, but it certainly might be, given the potential washout/erosion and the fact that potable water with its chlorine and other dissolved salts may be incompatible with the background quality standards of tidal wetlands
…
The State of Texas Water Quality Standard considers any discharge into “tidal river reaches, bay, and gulf waters” that is 1.5 Degrees F (in Summer) or 4 degrees F (in Spring, Fall and Winter) above or below baseline temperatures to be a pollutant. Heat is a pollutant, it says so right in the definitions of the Clean Water Act.
So, should SpaceX fire up a some Raptor engines and use the deluge system to dampen the intense heat and energy, any water that isn’t vaporized (much, but not all of it will) that runs over the silt fenceline adjacent to the launch pad will be an illegal discharge. SpaceX needs an individual TPDES permit that mandates collection, treatment, and eventual discharge.
The problem here is that SpaceX doesn’t have such a permit. They have had years to apply for one, but simply… haven’t
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in seguito al destacking, ieri hanno anche tolto l’anello, segno che non era stato saldato al booster.
IMO questo anello è una “semplice” prolunga femmina/maschio del sistema di staging e quindi non verrà mai saldato. Ciò lo rende anche semplice da sostituire nel caso lo staging lo danneggi.
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1704880327569604925
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Autorizzazione per gennaio 2024 a tentare di recuperare il booster
https://twitter.com/FccSpace/status/1706381834353872958?t=rvgGVHf1rf5R19RncCAReg&s=19
E lancio orbitale
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Che quindi sarà IFT-3/OFT-1…
Quindi si tratta dell’autorizzazione temporanea all’uso di determinate frequenze radio per un test orbitale con tentativo di recupero tra tre mesi 
estratto
https://x.com/fccspace/status/1695154126319964453?s=46&t=z-h1qp9R4aE0mP7M875I6Q
Questa è la vecchia autorizzazione valida fino a 02/24
Da quello che ho capito c’è la possibilità di un recupero al volo 
Quindi si stanno portando avanti con l’autorizzazione del terzo lancio? Mi sembrano molto positivi sul test di BN9
In realtà credo si tratti semplicemente di un’estensione di una licenza già nelle loro mani, nulla per cui strapparsi i capelli insomma
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