Grazie Paolo, avevo il dubbio su come tradurre il tweet.
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Sì, è stato rilevato qualcosa che non va in quella serie di requisiti/controlli/certificazioni di qualità e valutazione del rischio che doveva scattare anche per la famosa missione Vega, ma che lì ha fallito.
Mission Assurance è un termine-ombrello che racchiude una serie di cose enorme, quindi è difficile sapere cosa è andato storto.
Come sempre, meglio una sorpresa a questo punto che una peggiore durante il volo…
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JRTI è partita nuovamente, probabilmente per questa missione.
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Uscite le hazardous area, che indicano la data di lancio per 2021-01-07T01:23:00Z → 2021-01-07T06:20:00Z. Una data di backup è il giorno seguente. Downrange di 673 chilometri e zona di caduta dei fairing a 786 chilometri circa.
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Meteo 80% GO.
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La data è stata spostata al 2021-01-08T01:23:00Z → 2021-01-08T06:20:00Z, con una data di backup il giorno seguente.
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Ms. Tree e Ms. Chief sono partite alla volta della landing zone dei fairing.
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Ecco il satellite.
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il Falcon 9 sulla rampa
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foto ufficiale SpaceX
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Timeline dal sito di SpaceX degli eventi, da considerarsi indicativi.
| Ore/Minuti/Secondi | Evento |
|---|---|
| -00:38:00 | GO per il caricamento dei propellenti da parte del direttore di lancio di SpaceX |
| -00:35:00 | Caricamento dell’RP-1 |
| -00:35:00 | Caricamento del LOX nel primo stadio |
| -00:16:00 | Caricamento del LOX nel secondo stadio |
| -00:07:00 | Raffreddamento dei motori prima del lancio |
| -00:01:00 | Controlli pre lancio da parte del computer di bordo |
| -00:01:00 | Pressurizzazione dei serbatoi |
| -00:00:45 | GO for launch da parte del direttore di lancio di SpaceX |
| -00:00:03 | Inizio sequenza di ignizione |
| -00:00:00 | Liftoff |
| +00:01:12 | Max Q (massimo carico meccanico) |
| +00:02:34 | MECO |
| +00:02:38 | Separazione dei due stadi |
| +00:02:46 | Prima accensione del motore del secondo stadio (SES-1) |
| +00:03:37 | Separazione delle ogive |
| +00:06:17 | Entry burn |
| +00:08:02 | Primo spegnimento del motore del secondo stadio (SECO-1) |
| +00:08:28 | Atterraggio del primo stadio |
| +00:26:51 | Seconda accensione del motore del secondo stadio (SES-2) |
| +00:28:03 | Secondo spegnimento del motore del secondo stadio (SECO-2) |
| +00:33:04 | Riascio di Türksat 5A |
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Abbiamo anche la patch interna di SpaceX.
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In particolare, il fairing con le decalcomanie è stato catturato al volo durante la missione ANASIS-II, mentre l’altra metà è stata recuperata dall’acqua durante GPS III SV03.
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La non partenza della diretta faceva sospettare. Nuovo T-0 2021-01-08T02:15:00Z.
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