No, l’header tank to SN8 era collassato prima della manovra di Bellyflop, quello di SN9 è rimasto integro fino all’impatto.
Questo però non vuole dire che il problema della mancata accensione del motore di SN9 non possa essere stata causata da qualcosa a monte del motore. Sapendo cos’è successo che ha portato alla sostituzione di due motori dopo i tre static fire lo stesso giorno, non mi stupirebbe scoprire che la colpa non sia dei motori in sè. Resta ovviamente che il motore possa anche essersi rotto per conto suo, nessuna informazione è trapelata questa volta.
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