Ciao Peppe, questa è una domanda che ricorre molto spesso anche durante le dirette dei lanci e piacerebbe anche a me avere una risposta certa da una fonte ufficiale, ma al momento non l’ho ancora trovata (o non esiste).
Online ci sono tante discussioni a riguardo, molte delle quali fanno riferimento a questo twit di Musk, che apre a mille possibilità di fantomatici profili di emergenza in caso di fallimento dei paracadute.
Poi ci sono gli scettici, come me, che pensano che AD OGGI, la Dragon non abbia caricato sul computer di bordo alcun un profilo di landing propulso in caso di emergenza.
Lo dico per tre ragioni
- Non abbiamo mai visto un test di landing in questo modo (e sappiamo quando NASA sia pignola su certe cose, e vorrei anche vedere).
- La Dragon ha un pannellino per gestire gli eventuali problemi al paracadute (vedi immagine) e questo mi fa supporre che gli astronauti siano addestrati a cercare di far uscire il paracadute nella sfortunata ipotesi che non lo faccia e non tagliarlo mai se non dopo l’atterraggio, cosa che non vedo molto compatibile con l’avvio di un programma ad hoc di landing propulso.
In seguito all’incidente alla Dragon (quella esplosa proprio durante i test dei SuperDraco), tra le varie modifiche documentate al sistema c’è stata l’introduzione di valvole a “Disco di rottura” che sono più affidabili, ma che a detta di molti permettono una singola accensione dei SuperDraco, con relativo consumo di tutto il propellente. Questo va benissimo in caso di abort al lancio, ma francamente lo vedo incompatibile con un landing di emergenza, in quanto la capsula potrebbe trovarsi in situazioni molto diverse al momento della anomalia ai paracadute.
Aggiornamento: i Super Draco ora possono essere usati in caso di contingency
Ribadisco comunque, che non avendo trovato una fonte ufficiale, è semplicemente una mia idea.