Altri dettagli emersi dalla conferenza:
Sulla cargo Dragon CRS-31 era stato testato un nuovo “energy modulator”, una specie di molla che assorbe l’impatto quando si apre il paracadute principale. Questo aggiornamento verrà applicato anche su Endurance per Crew-10.
Il Falcon 9 B1090 è stato verificato ben benino a causa dei problemi occorsi ultimamente ad alcuni suoi fratelli: l’incendio occorso al primo stadio B1086 durante la missione Starlink 12-20 e il problema durante il deorbit burn occorso al secondo stadio della missione Starlink 11-4 (o 12-9?). In merito a questa seconda questione, è stato sottolineato il fatto che i voli con equipaggio sono troppo corti perché avvenga un ghiacciamento della linea TVC (Thrust Vector Control), perciò non è un problema, ma han voluto comunque verificare una volta in più.
Invece, per questo primo stadio B1090 avevano trovato già in precedenza dei FOD (corpi estranei) sui TVC, perciò avevano già dovuto cambiare i motori 1, 5 e 9, e hanno messo un nuovo attuatore sui Merlin Vac del secondo stadio.