Ti rispondo io, però se scorri indietro nel thread ti puoi rispondere anche da solo.
Sono bombardieri trasformati in ricognitori fotografici di alta quota, con camere IR, UV, termiche eccetera. Operando a livello di volo 630 (63000 piedi, 20000 metri) possono seguire bene le fasi del lancio dopo i primi secondi, fornendo una vista complementare alle osservazioni da terra.
La NASA li ha usati anche per monitorare i lanci di Starship. Se cerchi WB57 nel motore di ricerca del forum trovi altri casi in cui è stato utilizzato.
Ci sono alternative di altri mezzi equipaggiati con le camere richiesta, ovviamente, ma il WB57 è il favorito perché le alternative non possono volare così in alto.
Sui WB-57 segnalo anche queste pagine della NASA con un sacco di informazioni. (sembra una pagina con due foto e poco altro ma in alto a dx, cliccando su WB-57 si apre un menu a tendina con le varie sezioni)
Non ho trovato ancora i dati ma probabilmente, come era per le Apollo, anche questa missione verrà lanciata con un inclinazione bassa rispetto all’equatore.
Il che la farebbe passare sopra l’Africa, non l’Europa come avviene per i lanci verso la ISS.
Inoltre qui in Italia saremo alla mattina presto, con la luce.
Vero, ma occhio che quello di NASA e’ la fonte che probabilmente N canali ribrandizzano con la loro pubblicita’ e grafiche varie in sovraimpressione.
No problem, adesso abbiamo anche il link all’originale
Per ora le operazioni di caricamento del carburante stanno andando molto bene rispetto alla prima WDR del Core Stage 1. Si vede l’esperienza in più sul vettore. Al momento entrambi i serbatoi LOX e LH2 del Core Stage sono in “fast fill" (caricamento rapido propellenti). Stessa cosa per ICPS che è anch’esso passato in modalità di fast fill dei propellenti.
Aggiornamento avvenuto a T - 7 hrs 26 Min dal T0 simulato.
Flusso ripreso per un po’ e poi ristoppiato. Ancora una volta problemi di leaking in zona TSMU ( Tail Service Mast Umbelical) . Vedremo se riprendono una seconda volta. Nel mentre questa GIF ci fa notare di quanto SLS si restringa durante le operazioni di refueling. L’idrogeno liquido da tante performance; ma da anche tanti mal di testa.
(Osservare la struttura di aggancio SRB - Core Stage quanto si muove)
Link: 
