Racconti di vita vissuta con un Crusader F8 di stanza a Da Nang.
Il secondo (documentato da foto) ha dell’incredibile! 
http://mofak.com/Night_Infamy.htm
magari aggiungo la foto in questione ( 
):
Allucinante.
Ho sempre avuto un debole per il Crusader (memorabile la scena della ricognizione a bassa quota su Cuba in “Thirteen Days”), ma che potesse fare una cosa del genere lo dovevo ancora leggere. E non è stata neanche l’unica volta!
Senza dubbio gran manico anche il pilota (al di là della piccola “dimenticanza” sia sua che del leader). Ma d’altronde eravamo a Da Nang…
Non saprei giudicare il pilota: a leggere il racconto viene descritto un po’ come un cretino che si e’ salvato solo grazie alle smisurate possibilita’ di questo mezzo (vedi la dimenticanza di estrarre il carrello e conseguente atterraggio sul carico bellico… :bi:)
Ma il crusader e l’Angel A7 sono parenti stretti, vero? 
Il racconto ancora più incredibile è quello di un F15B israeliano vittima di una collisione in volo con un A4, negli anni 80, rientrato alla base senza la semiala destra!!!
E dire che i tecnici della McDonnell-Douglas (produttrice del caccia) ritenevano la cosa impossibile…almeno fino a quando non hanno ricevuto le foto ed i filmati della IAF (l’Aeronautica Militare Israeliana).
Intendi l’A-7 Corsair II ?
Si la configurazione dell’A-7 derivò strettamente da quella del Crusader, ma il Corsair II fu concepito come aereo da attacco subsonico, mentre l’F-8 era un caccia supersonico.
Curiosamente, negli anni '80, fu concepita una versione supersonica dell’A-7 (A-7F, poi non sviluppato) che ritornava ad assomigliare moltissimo al Crusader.
Questo me lo ricordo!
Penso proprio di si: era un aereo da attacco imbarcato. Non so perche’ mi sembrava che il nickname fosse Angel, ma devo essermelo inventato!
Indimenticabile. Mi ricordo benissimo quando vidi per la prima volta la foto su “Aerei”.
Un lifting body…
Paolo Amoroso