Assolutamente corretto quel che dici. Non so, un’ispezione la si potrebbe fare anche solo per vedere appunto se è un foro/rottura visibile oppure no.
Poni il caso di una valvola comandabile che è stata aperta da un difetto software che dà letture telemetriche non coerenti (tipo, la valvola è evidentemente aperta ma non si riscontra questo stato in telemetria). Vai a vedere per capire da dove scaturisce.
Tutta sta speculazione mi è venuta in mente pensando alla famosa accensione “involontaria” dei thrusters di Nauka e alla tempistica di quando la perdita è cominciata, che è una di quelle coincidenze definibili come interessanti.
Ora mi automodero e mi autoinvito ad aspettare maggiori dettagli di fonte ufficiale 