Il 25 novembre, in linea con i passaggi ottimali della stazione spaziale sopra i cieli di Jiuquan. il lancio di Shenzhou 22 figura già ufficialmente in calendario. Se rispettano il cronoprogramma entro un paio di giorni, non oltre il 20 novembre, il Lunga Marcia e la capsula verranno posizionati sulla piattaforma di lancio.
L’attesa può sembrare lunga per una missione di emergenza, ma ricordiamoci due cose. Innanzitutto il fatto che i veicoli (razzo e capsula) si trovino già allo spazioporto non vuol dire che siano immediatamente pronti a partire. La preparazione è cadenzata da tempi tecnici fissi che non è possibile accelerare oltre una certa misura. In secondo secondo piano, le finestre di lancio e le annesse limitazioni.
Stando alle ricostruzioni fatte con quel poco che filtra, l’Agenzia spaziale cinese ha stilato la arcinota matrice di rischio che abbiamo conosciuto con gli imprevisti alla Sojuz. È stato difficile quantificare il reale impatto del danno al vetro termico dell’oblò esterno. I tecnici hanno sollevato dei dubbi sulla sua resistenza: potrebbe restare integro come frantumarsi nel rientro atmosferico, esponendo quelli interni del volume pressurizzato al calore del plasma che non sono progettati per entrarvi in contatto.
Insomma non ci sono garanzie, ma l’infallibilità di un sistema è un confine labile. Perché rischiare quando si può attuare il piano B? In condizioni normali non è un rischio accettabile come lo è oggi. Discorso diverso se non ci sono altre alternative ed è l’unica possibilità per mettere “in salvo” l’equipaggio da uno scenario peggiore 