E quale potrebbe essere secondo te il problema ? di natura termica ? meccanica (vibrazioni) ?
No, finché Musk non ci dice nulla siamo al buio… Comunque SN7.2 non dovrà riuscire a sopportare pressioni maggiori, ma dovrà sopportare la stessa pressione nominale * fattore di sicurezza delle versioni precedenti ma con una massa minore grazie allo spessore più sottile.
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Aggiornamento chiusura strada e NOTAM del complesso SpaceX di Boca Chica (TX)
NOTAM attualmente in vigore
| NOTAM # | Inizio validità | Fine validità | Alt. da | Alt. a | Vedi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/1318 | February 5, 2021 3:00:00 PM | February 6, 2021 12:30:00 AM | 0 FT (0 m) |
7200 FT (2194 m) |
 |
| 0/0024 | December 31, 2020 11:59:00 PM | February 28, 2021 11:59:00 PM | 0 FT (0 m) |
1800 FT (548 m) |
|
Chiusure strada
| Da | A | P/B/A |
|---|---|---|
| Monday, February 8, 2021 3:00 PM | Tuesday, February 9, 2021 12:00 AM | Primaria |
| Wednesday, February 10, 2021 3:00 PM | Thursday, February 11, 2021 12:00 AM | Primaria |
| Thursday, February 11, 2021 3:00 PM | Friday, February 12, 2021 12:00 AM | Backup |
| Friday, February 12, 2021 1:00 PM | Friday, February 12, 2021 6:00 PM | Backup |
Ulteriori dettagli sono disponibili nel post dedicato.
Fonti: Contea di Cameron - FAA
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Yes.
Col tempo si tende a ricordare solo i successi, è normale. Per questo è importante tenere un conteggio rigoroso.
Yes
Con quelli il valore da 8 sale a 10.
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Aggiornamento chiusura strada e NOTAM del complesso SpaceX di Boca Chica (TX)
NOTAM attualmente in vigore
| NOTAM # | Inizio validità | Fine validità | Alt. da | Alt. a | Vedi |
|---|---|---|---|---|---|
| 0/0024 | December 31, 2020 11:59:00 PM | February 28, 2021 11:59:00 PM | 0 FT (0 m) |
1800 FT (548 m) |
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Chiusure strada
| Da | A | P/B/A |
|---|---|---|
| Monday, February 8, 2021 3:00 PM | Tuesday, February 9, 2021 12:00 AM | Primaria |
| Wednesday, February 10, 2021 3:00 PM | Thursday, February 11, 2021 12:00 AM | Primaria |
| Thursday, February 11, 2021 3:00 PM | Friday, February 12, 2021 12:00 AM | Backup |
| Friday, February 12, 2021 1:00 PM | Friday, February 12, 2021 6:00 PM | Backup |
Ulteriori dettagli sono disponibili nel post dedicato.
Fonti: Contea di Cameron - FAA
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Attività del 5 febbraio.
Raptor SN50 per SN10.
SN11 trasferito nella High Bay.
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Il principale problema che puo’ verificarsi con tanti motori affiancati e’ il mancato raffreddamento radiativo, che e’ molto importante. Ma parlo in teoria senza sapere nulla della questione.
Dico la mia: non aspettiamoci report ufficiali, oppure dettagliate relazioni tecniche, al netto di qualche tweet.
SpaceX potrebbe aver sviscerato le cause dell’incidente di SN9 e procedere con il lancio di SN10 senza tanto clamore mediatico, qualsiasi ipotesi facciano gli umarell spaziali può rivelarsi errata…
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Essendo prototipi nel senso letterale del termine, non hanno neanche l’obbligo del report pubblico sulle cause dei vari incidenti.
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Aggiornamento chiusura strada e NOTAM del complesso SpaceX di Boca Chica (TX)
NOTAM attualmente in vigore
| NOTAM # | Inizio validità | Fine validità | Alt. da | Alt. a | Vedi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/1649 | February 8, 2021 2:00:00 PM | February 9, 2021 12:30:00 AM | 0 FT (0 m) |
7200 FT (2194 m) |
|
| 0/0024 | December 31, 2020 11:59:00 PM | February 28, 2021 11:59:00 PM | 0 FT (0 m) |
1800 FT (548 m) |
|
Chiusure strada
| Da | A | P/B/A |
|---|---|---|
| Monday, February 8, 2021 3:00 PM | Tuesday, February 9, 2021 12:00 AM | Primaria |
| Wednesday, February 10, 2021 3:00 PM | Thursday, February 11, 2021 12:00 AM | Primaria |
| Thursday, February 11, 2021 3:00 PM | Friday, February 12, 2021 12:00 AM | Backup |
| Friday, February 12, 2021 1:00 PM | Friday, February 12, 2021 6:00 PM | Backup |
Ulteriori dettagli sono disponibili nel post dedicato.
Fonti: Contea di Cameron - FAA
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Attività del 6 febbraio.
Raptor SN39 per SN10.
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SN11 sta per ricevere il nosecone.
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Attività del 7 febbraio.
SN11 riceve la sua ogiva.
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Ho la sensazione che sia necessario aprire un thread apposito per il prossimo lancio di SN10:
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vedo alcune piastrelline esagonali su una delle due ali inferiori… ma sbaglio o le hanno messe sul lato “superiore” e quindi quello meno sollecitato in fase di discesa ?
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tieni presente che essere sopra non significa necessariamente avere meno problemi. È una zona di bassa pressione, per cui richiama il flusso caldo che la lambisce
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Grazie, è vero, ci pensavo anch’io, poi mi sono lasciato trasportare dai confronti con lo Shuttle e il Dream Chaser… che hanno però ali fisse e non mobili come lo Starship.
In effetti è tutta un’altra cosa.
Possibile test per oggi, ancora non si sa di quale natura.
- link alle dirette come sempre nel primo post
- NOTAM e chiusure strada nel secondo
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Solita live di NSF per un cryo test di SN10.
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Mi chiedevo in particolare sul punto 3 perché non hanno usato un simulatore di massa se è una priorità aumentarla ?
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