Domanda ingenua: ma questo tipo di sistemi (che mi pare siano piuttosto critici) non prevedono un’alimentazione ridondata?
Affidarsi ad un unico alimentatore, che può essere affetto da guasti, mi pare un rischio notevole.
Scusate, non per abbassare il livello, ma questa ci sta.
Mi scuso per il ritardo - twitta Fedor - sono rimasto bloccato nel traffico. 
https://twitter.com/FEDOR37516789/status/1166203243988496384
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Nuovo articolo di Marco Vezzoli pubblicato su AstronautiNEWS.it
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Mi è uscita una parola sbagliata. Quello difettoso nel Krus-P (lato stazione) era un amplificatore, non l’alimentatore. Credo che comunque in qualche modo la ridondanza sia assicurata, nel senso che a bordo c’è almeno un dispositivo di riserva.
In merito al fatto, Rogozin ha anche detto di aver creato un’apposita commissione per valutare la situazione di tutti i componenti della stazione, la loro produzione, la disponibilità di ricambi, ecc. Ciò sarà molto utile, se si deciderà di estendere la vita della stazione dopo il 2024. Ha aggiunto che anche gli americani stanno facendo lo stesso.
Pensavo che i partner della ISS avessero già queste informazioni, ma evidentemente non è così.
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Penso proprio che sia già così per i sistemi vitali, non è detto però che abbiano un inventario con lo status aggiornato di tutti i sistemi di bordo…
Mai in tutto il programma ISS una Soyuz aveva impiegato così tanto tempo (5 giorni) per attraccare alla ISS. Per dare un’idea il record (negativo) precedente era di 2,13 giorni, appannaggio della Soyuz TMA-18M nel settembre 2015.
Ed era proprio dal settembre 2015 che non si vedevano tre Soyuz contemporaneamente agganciate alla ISS. Allora furono la già citata TMA-18M, la TMA-16M e la TMA-17M.
Il boccaporto di Zvezda è rimasto vacante per meno di 24 ore (0,98 giorni), anche questo mai successo prima d’ora. Il record precedente era di 1,16 giorni e resisteva dall’agosto 2001.
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Il video della diretta di oggi…
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Carissimi,
a questo link https://www.youtube.com/embed/3UhUAsUWFRY
ho messo un video del roll-out e lancio fatto dal mio collega Enzo Reali .
E’ con il cellulare, quindi balla un po’ ma questo passa il convento
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Un paio di giorni fa Roscosmos ha dato notizia di una riunione del Consiglio dei Chief Designer della sezione russa della ISS, presieduto dal Direttore Generale di RSC Energia Nikolay Sevastyanov, che è quello che parla nella foto seguente:
La riunione non ha particolare interesse per noi, salvo che lo stesso Sevastyanov ha dichiarato (cosa di cui mi pare non si fosse parlato qui) che questa missione senza equipaggio sarà un’occasione anche per sperimentare una modifica della Sojuz che riguarda il sistema di controllo del rientro:
Il sistema di controllo della discesa analogico viene completamente sostituito da uno digitale basato sul dispositivo BIUS (блок интегрирования угловых скоростей, cioè unità di integrazione della velocità angolare) sviluppato presso RSC Energia.
Nonostante l’età veneranda il veicolo continua ad essere aggiornato.
https://www.roscosmos.ru/26733/
https://www.energia.ru/ru/news/news-2019/news_08-29.html
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È a mio avviso il veicolo ideale (seppur scomodo) ormai per il lancio in orbita bassa. Affidabile anche a dispetto dei dipendenti di Roscosmos e di RKK Energia
La partenza della Sojuz con Fedor oltre che da NASATV sarà trasmessa da Roscosmos qui:
Inizio alle 19.40, undocking previsto per le 20.14.
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La soyuz è fisicamente sganciata
Separata!!!
Un’ora all’atterraggio.
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Ma dunque Fedor non è stato lasciato sulla ISS?
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Tutto bene comunque
https://twitter.com/roscosmos/status/1170088420254846978?s=19
Bella domanda. Non ne ho idea
EDIT: Roscosmos dice nel tweet che è Fedor è atterrato quindi credo sia a terra.
Credo non fosse mai stato previsto di lasciarlo a bordo.
Nessuna Soyuz era mai rimasta agganciata per così poco tempo (11 giorni) alla ISS. Il record precedente erano i 113 giorni della MS-01, nel 2016.
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In attesa di qualche immagine dell’arrivo (la foto sopra, postata su twitter e su altri social, dichiara di essere di archivio), Roscosmos conferma che la discesa si è svolta regolarmente e che anche il nuovo sistema digitale di controllo della discesa basato sul dispositivo BIUS, si è comportato come previsto.
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