Ma Behnken è ingrassato??
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Ho un’ingenua curiosità da climber.
Qualcuno mi potrebbe per favore spiegare la funzione delle due fettucce incrociate con i moschettoni (nome in climbing code “rinvii”, EDIT: sgamati come Black Diamond HotForge) che si vedono sul petto degli astronauti?
Servono solo per tenere in posizione le quattro “code” fluo che sembrano far parte della tuta?
Ma a loro volta cosa sono queste “code” ? 
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Non si vede da dove arrivano ma forse assicurano l’astronauta alla barella.
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L’avevo pensato, ma poi ho visto che per questo scopo ci sono due cinghie nere tipo cinture di sicurezza da automobile - e poi le “code” sembrerebbero parte della tuta…
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Magari nel caso dovessero evacuarli velocemente dalla capsula prima di portarli sulla nave appoggio, quei moschettoni non potrebbero servire per avere un punto sicuro per assicurarli?
EDIT
ho detto una cavolata senza guardare attentamente le foto/video: le fettucce le mettono gli addetti nel momento in cui li tirano fuori, quindi servono senz’altro per facilitare le operazioni per metterli sulla barella, anche solo come maniglia extra per sollevarli senza strattonare gli arti.
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Sicuramente.
Immagino che Safety Panel della NASA abbia richiesto come mandatorio l’utilizzo di sistemi di blocco dell’astronauta alla barella di trasporto, praticamente lo stesso protocollo che utilizzano le ambulanze per portare via una persona che necessita di cure.
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Non so se mi sbaglio, ma a me e’ sembrato che dall’apertura dei paracadute guida all’ammaraggio sia passato meno tempo che durante la Demo1.
Sbaglio?
Su due piedi ti dico anche per me, bisognerebbe controllare
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DM-1
| Evento | T- |
|---|---|
| Apertura paracadute guida | 3m 55s |
| Apertura paracadute principali | 3m 01s |
| Ammaraggio Crew Dragon | 0m 00s |
DM-2
| Evento | T- |
|---|---|
| Apertura paracadute guida | 3m 32s |
| Apertura paracadute principali | 2m 51s |
| Ammaraggio Crew Dragon | 0m 00s |
(secondo più secondo meno)
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In caso di CST-100 sarebbe stato american astronauts from american soil on american rockets with russian engines.
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Nella conferenza post lancio Doug ha spiegato il perché degli scherzoni telefonici una volta ammarati.
Quando Nick Hague tornò a terra durante l’abort di MS-10 chiamò i supporti, ma alcuni numeri erano errati, altri non erano registrati nel telefono.
Un test in più quindi per assicurarsi che il servizio satellitare funzioni e che i numeri necessari, compresi quelli delle mogli, ci siano e siano corretti.
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Le sensazioni di Behnken durante la discesa.
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I complimenti di Hurley a SpaceX per un rientro da manuale, anzi da simulatore.
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Messaggio per i turisti. Niente doccia e piuttosto difficoltoso andare in bagno. Per il resto sarà una figata.
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Qualche dettaglio in più sulla parte pressurizzata della Crew Dragon
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Sono stati rilasciati 5 video in 4K relativi alle operazioni di recupero, partenza dell’elicottero, conferenza stampa, attività scientifiche a bordo della ISS e highlights della missione.
Lascio i link ai rispettivi filmati per chi volesse scaricarli (pesano parecchio non so se sia il caso di caricarli).
Altre immagini (anche se non relative solo a DM2) si possono trovare qui.
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Endeavour è circa a metà percorso.
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Arrivo previsto tra August 7, 2020 8:30 PM → August 7, 2020 11:00 PM.
Endeavour andrà direttamente all’hangar per il refurbishment.
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Eccola in lontananza.
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Video del recupero dal drone.
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