No, ma i dadi non si possono vedere! 
Mi meraviglio di te, Luca!!!
E’ il sensore analogico di gravità! 
I dadi che significano? Che “o la va o la spacca” decide il caso?
Sono il backup del backup del backup del Gmetro…
I vecchi piloti dicevano “quando un aereo é bello, vola bene”.
Chissà se vale anche per gli spazioplani.
Se si, questo volerà benissimo 
In realtà era una frase di Marcel Dassault, il “padre” dei Mirage (che erano in effetti molto belli). Penso che se vedesse molti aerei moderni come l’F35 si rivolterebbe nella tomba!
essendo nella tomba non può vedere nulla, ergo non si rivolta nella stessa 
Magari ha un radar…
Chissà se faranno solo la versione cargo oppure anche quella con equipaggio umano , il primo volo è previsto nel 2019 giusto?
ecco la risposta alla tua domanda
La velocità massima raggiunta nel rullaggio è stata di 60 miglia orarie.
Ecco il nostro articolo al riguardo.
Nell’articolo si dice che al decollo sarà protetto dal fairing… Ma ne siamo sicuri??
La cosa non è chiarissima ma nelle fonti si dice espressamente:
it will blast off from Cape Canaveral [glow=red,2,300]inside the payload fairing[/glow] of United Launch Alliance Atlas 5 rockets.
Il profilo di discesa è in stile Shuttle o è meno da “mattone volante”?
Sul sito di Sierra Nevada si dice che l’inserimento nel fairing è un vantaggio derivante dalle nuove ali pieghevoli.
Il design innovativo con ali pieghevoli consente al veicolo spaziale Dream Chaser di inserirsi all'interno dei fairings standard del veicolo di lancio, rendendola compatibile con una serie di lanciatori attuali e futuri.
Fonte: http://www.sncspace.com/ProductLines/AboutDreamchaser (vedi Cargo System)
EDIT: Sulle differenze tra le versioni cargo/crewed c’è una apposita faq: http://www.sncspace.com/Mediakit/FAQ