NASA: prosegue lo sviluppo del motore RS-25


#21

Effettuato ieri il test del quarto e ultimo Flight Controller.


#22

Ecco i quattro motori che equipaggeranno il primo stadio.


#23

Ecco…perché messi così io mi immagino Wile Coyote a cavalcioni? :stuck_out_tongue_winking_eye:

Dite che ho avuto un’infanzia difficile?


#24

Così?

E’ solo perchè non hai letto il manuale


#25

Più così visti i supporti con le ruote…

Scusate l’OT


#26

Altro test di accensione.


#27

ottimo vedere che il lavoro per l’SLS procede


#28

Impressionante. Mi sembra che l’ugello sia stabilissimo, insomma, non ho visto vibrazioni.


#29

Ma tutto il resto mi sembra di si. Non è che la telecamera era solidale con il motore?


#30

No, la camera vibra, e il motore vibra come il fondo. Il campo acustico lì intorno dev’essere pazzesco.


#31

Beh senza il sound suppression system il suono sarebbe cosi forte da fondere il cemento e dare fuoco all’erba…
Ricordo che il primo Lancio di un Saturn 5 ebbe un Sound suppression system inadeguato danneggiando gli edifici stampa a 3.4 miglia dal Pad39A. Quando si alzava un Saturn 5 veniva registrato sui sismografi in tutti gli states. SLS non sarà da meno :star_struck:


#32

STS1 ebbe dei danni molto profondi per la soppressione del suono non adeguata


#33

Dare fuoco all’erba?


#34

Non proprio in tutti gli States… 80 miglia (128 km). E per quanto riguarda SLS, un mio calcolo - probabilmente errato - aveva trovato 142 km.


#35

Per l’appunto.


#36

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Dare fuoco all’erba?
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Si, al lancio un Saturn 5 raggiungeva la mostruosa cifra di 220 Decibel. Un suono di quella potenza, è praticamente come un onda d’urto di grande intensità a ripetizione che fa muovere violentemente le molecole d’aria (che oltre a ucciderti all istante facendoti a pezzi), facendo difatti salire la temperatura del gas ( in questo caso l’aria ) e dando fuoco all erba o altri materiali con similare temperatura di combustione spontanea. Ed è per questo che la NASA spruzza quantità di acqua enormi sul pad. Il suono da solo danneggierebbe rampa e razzo. :fearful:


#37

foto stupenda :beer:


#38

Al termine dell’accensione, il boato del sound suppression system era davvero impressionante! :star_struck:


#39

Danni al rivestimento termico, ad un RCS e il “body flap” sforzato a 5° oltre la sua posizione massima… John Young dichiarò che se avesse saputo quanti danni aveva sostenuto il Columbia si sarebbe eiettato una volta raggiunta la quota di sicurezza.


#40

Questa del suono mi mancava … impressionante …