Eh infatti. Però si parla di opzione uno o opzione 2.
Domanda, ma la capsula o navetta, solo a livello di progetto grezzo dove è?
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Oltretutto la capsula dovrà progettare la sua sicurezza secondo i modi di fallimento previsti per il vettore, non credo sia possibile progettare un capsula in grado di resistere sempre e comunque a qualsiasi cosa.
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Si tratta probabilmente del veicolo di questo programma ESA:
io semplifico, assolutamente, ma credo che in ogni caso fino a una certa quota/velocità/distanza ci deve pensare un LES, poi ci dev’essere un metodo di sgancio e (pensando a lanci da Kourou) ammaraggio. Tutto questo mi sembra relativamente indipendente dal vettore, dato che il profilo di accelerazione dev’essere man rated.
Chiedo scusa in anticipo per la domanda stupida … 
… ma leggendo mi chiedevo: l’equipaggio di un eventuale Ariane 6 “manned” dove sarebbe diretto?
Per la ISS, se verrà decommissionata nel 2030, i tempi mi sembrano un po’ stretti. Forse pensano al Lunar Gateway? Oppure di partecipare a qualche stazione commerciale in LEO?
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Ne ha parlato la responsabile del programma, Samantha Cristoforetti: il veicolo cargo (e in futuro con equipaggio) è pensato soprattutto per le future stazioni spaziali commerciali.
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Samantha ne ha parlato qui:
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(l’ESA ha firmato contratti con The Exploration Company, Germania, e Thales Alenia Space, Italia)
è parente di questo?
(ArianeGroup, Francia)
Il secondo a mollato, o il primo confluirà nel secondo o a andranno in parallelo?
Non lo so, a questo punto non ho capito.
ESA ha pubblicato un poster con il blueprint dell’Ariane 6, molto bello.
Peccato sia di ESA e non si può usare. Speriamo mettano in vendita delle t-shirt.
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Nuovo articolo di Simone Montrasio pubblicato su AstronautiNEWS.it.
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: ESA/CNES/Optique video du CSG–S. Martindirei che l’hanno strumentato bene 
è coperto di sensori
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Nuovo articolo di Simone Montrasio pubblicato su AstronautiNEWS.it.
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Nuovo articolo di Luca Ambrosini pubblicato su AstronautiNEWS.it.
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Nuovo articolo di Luca Frigerio pubblicato su AstronautiNEWS.it.
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Nuovo articolo di Marco Carrara pubblicato su AstronautiNEWS.it.
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A proposito dell’azienda MT Aerospace, di cui si parla nell’articolo.
Lo scorso 29 ottobre il colosso tedesco OHB, presente anche in Italia e che fin’ora possedeva il 70% della proprietà, ne ha acquisito anche il restante 30.
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