Improper lifting? Dettagli?
Esiste la possibilità di vedere in tempo reale i tecnici mentre lavorano su Curiosity:
Non so se ne avete già parlato (nel caso, chiedo scusa).
Proseguo qui, anche se non si tratta di JPL.
Alla Payload Hazardous Servicing Facility al Kennedy Space Center, i tecnici hanno installato un pannello solare sul cruise stage di Mars Science Laboratory.
Il rover Curiosity e l’Atlas V-541 arriveranno alla CCAFS durante l’estate.
Prosegue anche la preparazione del backshell, che contiene il paracadute e svariati componenti necessari durante le ultime fasi dell’entrata e della discesa nell’atmosfera marziana.
Il backshell unito all’heatshield forma l’aeroshell.
Nell’immagine sotto da sinistra: cruise stage, aeroshell (heatshield e backshell), descent stage e il rover.
Entro la fine di luglio dovrebbero scegliere finalmente il luogo di atterraggio.
Ladispoli!
Troppo complesso. Servirebbero due fly-by di Marte per la spinta necessaria a ritornare sulla Terra.
O un malfunzionamento del primo stadio e del sistema di autodistruzione.
Spostamenti dell’aeroshell:
“ritrovato a Ladispoli il rover americano “curiosity” destinato ad atterare su marte ma che è precipitato in Italia.
un appassionato lo aveva camuffato da tagliaerba e nascosto nella casetta degli attrezzi”
Erm… Un po’ OT, ma questo e’ il nostro tagliaerbe…
ho fatto una rikerata (male)
scusate, ma in un’altra discussione si era parlato di una discreta quantità di problemini per Curiosity…un certo numero di problemi di software ancora irrisolti, uno strumento che contamina i campioni mentre li analizza e l’RTG che a causa dei ritardi alla missione pare si stia già degradando…insomma, qualcuno sa qualcosa?
Spin and balance test:
Ne abbiamo un po’ parlato in AstronautiCAST 3x33. Il documento incriminato che parla di tutti questi problemi, lo trovi qui.
che strano il battistrada delle ruote!
Quale può essere il motivo? A occhio direi che è diverso in vari punti in modo da avere almeno una zona della circonferenza che ha grip in tutti i tipi di terreno, e scongiurare l’impantanamento per quanto possibile…
molto probabile…
è curioso anche paragonare i diversi tipi di ruota usati nelle diverse missioni: sojourner, opportunity/spirit e curiousity
tuttei diversi nessuno somigliante, stessa cosa per i raggi interni alle ruote… dettangli interessanti probabilmente legati anche alla grandezza dei mezzi.
(il prossimo rover sarà grosso come una station wagon!)
probabilmente facendo esperienza hanno anche imparato cosa funziona e cosa no: Spirit & Opportunity hanno dovuto affrontare vari “impantanamenti”, per cui immagino certe modifiche siano state fatte anche per evitare questi problemi, oltre che ovviamente per adeguarsi a un mezzo diverso e ben più grande
il prossimo sarà un semicingolato di 5 tonnellate 