Qualcosa sembra iniziare a muoversi attorno a JRTI dopo oltre un mese dal suo arrivo.
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La prossima tenteranno il colpaccio con doppia Fairing catch😍
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Ms. chief al primo test in mare aperto con la rete!
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JRTI non è ancora stata “rimontata”.
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Bellissimo scatto di Ms. Chief in uscita dal porto per i primi test
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OCISLY rimessa a nuovo.
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Intanto su JRTI stanno per essere installati nuovi motori, leggermente più potenti dei precedenti.
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Meanwhile JRTI é arrivata a Cape, e sembra bella zeppa di container a bordo!
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1204109302933467136?s=19
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Ecco le due chiatte assieme.
Pare che JRTI sia stata portata in Florida per dare man forte a OCISLY dal momento che per il prossimo anno si prevede un numero di lanci molto elevato.
https://twitter.com/johnkrausphotos/status/1204490903882219522
https://twitter.com/gregscott_photo/status/1204488207909490690
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E pure bella carica!
https://twitter.com/NextHorizons_/status/1204496825501323266?s=19
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E nel “silenzio generale” le operazioni da VAFB sono state chiuse. 
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Con l’ introduzione del nuovo corridoio polare da Cape, Vandemberg ha risentito molto di questa nuova opzione. ULA probabilmente continuerà ad operare qualche lancio NRO ma poco in confronto a Cape.
firefly dovrebbe iniziare le operazioni a breve ma non credo porterà tanta attività.
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Probabilmente i costi per mantenere operativi due siti di lancio per F9 ai lati opposti degli Stati Uniti, sono maggiori dei fattori positivi. Ovviamente il lancio polare dalla Florida ha fatto il resto.
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Ehm… LZ-3 e LZ-4 adesso cosa diventeranno?
Lz-3 non é mai stata realizzata, doveva permettere l’ atterraggio di tutti e 3 i core di un FH a cape ma poi SpaceX ha optato per una droneship recovery del core per avere più performance.
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Ecco la flotta 2020.
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Per amatori.
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OCISLY e JRTI a meno di 6 km una dall’altra in mare aperto non si erano mai viste, e in attesa di qualche immagine resteranno non viste nel senso letterale della parola.
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