[2022-05-19] Atlas V N22 | CST-100 Starliner Orbital Flight Test 2 (OFT-2)

Ok, queste erano le date che ci si aspettava già da prima degli eventi di ieri (c’è un altro lancio in coda che richiedeva il range da oggi fino al fine settimana).

Speriamo che riescano a capire e risolvere il problema in questi 4 giorni

5 Mi Piace

4 messaggi sono stati spostati in un nuovo Argomento: Lo sviluppo della capsula Starliner

Leggo tra i commenti di Momento Boeing : SpaceXMasterrace (reddit.com)

Interstellar_Sailor
Se Starship diventa orbitale prima sia di SLS che di Starliner sarà davvero divertente.
[…]

risposta

zpjester
In realtà c’è la possibilità che ciò accada, se OFT-2 viene spinto oltre CRS-24 e la NASA dà la priorità alla preparazione delle strutture Atlas 5 di KSC per Lucy rispetto a Starliner a causa della sua finestra di lancio limitata, allora è possibile che Starliner non possa essere lanciato fino alla fine di ottobre o novembre. Nel frattempo SN20 / SH4 potrebbe essere impilato nella prossima settimana o due.

Davvero OFT-2 rischia lo scrubbone?
(Traduzione di M. Edge)

2 Mi Piace

Tory Bruno dava un turnaround del pad dell’Atlas V in circa 17 giorni, per cui siccome la finestra di Lucy si apre il 2021-10-15T22:00:00Z non possono lanciare oltre il 2021-09-30T22:00:00Z (ma i 17 giorni sono un best case). C’è poi da considerare la situazione boccaporti disponibili, come aveva fatto @LuckyFive qualche tempo fa con uno schemino catimo carino, ma lascio a lui la parola dato che non so nulla in merito.
Per cui è possibile che ci sia uno scrub importante se il lancio non avvenisse entro breve.

10 Mi Piace

Se si finisce a fine ottobre ricordo che sia PMA2 che PMA3 saranno impegnati,dico bene?

Grazie @mattodeg , ti riferisci sicuramente a quello fatto ad aprile, beh è anche l’unico.

Per quanto concerne la situazione dei due boccaporti di Harmony, in relazione agli impegni della Stazione, il periodo più intenso si avrà da metà/fine settembre (distacco SpaceX SpX-23) a inizio novembre (rientro SpaceX Crew-2), inframezzato dalla sovrapposizione degli equipaggi in partenza da Bajkonur e Cape Canaveral e dal riposizionamento di navicelle (Sojuz MS-18 il 28 settembre). Se effettivamente la missione di Starliner sarà rinviata ad ottobre, la
migliore finestra di lancio si avrà tra l’attracco della Sojuz MS-19 (5 ottobre), il rientro della Sojuz MS-18 (17 ottobre) e la partenza di SpaceX Crew-3 (31 ottobre).

Il mio consiglio è di consultare il primo post della Expediion in corso, dove sono riassunte le attività più importanti.

4 Mi Piace

SpX-23 in teoria se ne va a fine Settembre, e USCV-3 arriva a Novembre. Quindi in teoria a Ottobre c’è spazio. Comunque se OFT-2 e SpX-23 dovessero entrare in conflitto, sarà responsabilità di NASA decidere chi dei due ha la priorità e spostare l’uno o l’altro.

8 Mi Piace

Il problema di ottobre è la finestra di lancio di Lucy che è di 15 giorni, partendo dal 2021-10-15T22:00:00Z e mi pare di ricordare che l’Atlas V abbia un solo pad a Cape. Se anche OFT-2 lanciasse ai primi di ottobre il pad ha un turnaround di 17 giorni nel best case, quindi mangerebbero la finestra di Lucy che si apre per 15 giorni ogni anno (si andrebbe quindi al 2022).

10 Mi Piace

Certo che se Boeing dovesse “bucare” lo slot di ottobre, e nessuno se lo augura, per andare a dicembre tra OFT-1 ed OFT-2 sarebbero passati giusto due anni, un tempo considerevole.

4 Mi Piace

l’equipaggio che verra’ lanciato sulla ISS a marzo e’ gia’ stato assegnato a spacex? Perche’ se cosi non fosse (collegandomi a questo thread) quanto tempo ha la NASA per decidere? Non mi sembra che, per il momento, la Boeing dia grandi garanzie sulla starliner

Tornando in topic, anche il rollback, previsto per ieri pomeriggio (ora locale), è scrubbato ad oggi (05/08)

consentendo al team di completare il lavoro necessario prima delle ispezioni guidate da Boeing che si svolgeranno nel VIF

(la precisazione “Boeing-led inspections” immagino nasca dal fatto che al VIF, Vertical Integration Facility, struttura di ULA, opera principalmente il personale della joint venture).

Nell’attesa, si ribadisce che già alcune cause del problema valvole sono state escluse:

Anche la forte tempesta che si è verificata lunedì sembra essere una causa improbabile, ma il team ispezionerà da vicino la presenza di danni causati dall’acqua o dall’elettricità mentre la navicella spaziale si trova nel VIF.

https://starlinerupdates.com/ula-boeing-update-schedule-to-move-starliner-atlas-v-to-vertical-integration-facility/

EDIT: Typo corretti. Grazie @Martino :wink:

7 Mi Piace

Il rollback è stato effettuato

6 Mi Piace

Dai, cerchiamo di essere positivi, magari e’ un problema facilmente risolvibile e tra qualche giorno/settimana lo rivediamo al Pad per il lancio. Anche perche’ se dovessero finire a Dicembre inizio a vederla dura per il programma starliner (significherebbe “regalare” la crew5 di Settembre 2022 a SpaceX).

Per quello che ho il capito io non è ancora escluso un lancio nel weekend… Aspettiamo e vediamo

Il razzo è al VIF

I team di Boeing e United Launch Alliance (ULA) hanno iniziato l’assemblaggio attorno al razzo delle strutture di supporto necessarie per accedere al modulo di servizio del veicolo.

Quindi, per il momento non staccano lo Starliner dall’Atlas

Uno dei primi passi sarà dare energia al veicolo spaziale, un processo che richiede diverse ore. Questo passaggio consentirà al team di inviare comandi allo Starliner e ricevere dati in tempo reale.

Il comunicato è di una dozzina di ore fa, quindi l’operazione dovrebbe essere completata.

“Stiamo lasciando che i dati guidino il nostro processo decisionale e non voleremo fino a quando i nostri team integrati non saranno a loro agio e fiduciosi”, ha affermato John Vollmer, vicepresidente e program manager del programma Commercial Crew di Boeing.

https://starlinerupdates.com/starliner-atlas-v-secured-in-vertical-integration-facility/

11 Mi Piace

Non si esclude il ritorno della Starliner al Commercial Crew and Cargo Processing Facility anche se il team di Boeing si definisce “cautamente ottimista”. Ritorno al pad e lancio a fine mese

4 Mi Piace

La fonte di Sheetz è il comunicato di Boeing:

https://starlinerupdates.com/starliner-work-in-vertical-integration-facility-to-continue-through-weekend/

Ieri, i team hanno attivato il veicolo spaziale per ricevere dati e inviare comandi alle valvole del sistema di propulsione che hanno inaspettatamente indicato la posizione di “chiuso” all’inizio del conto alla rovescia di martedì. I comandi trasmessi hanno aperto con successo alcune delle valvole, fornendo al team nuovi dati da valutare mentre sono anche iniziate le ispezioni fisiche.

(non mi è chiaro se “some of the valves” indichi, per esclusione, che ci siano valvole che non rispondano ai comandi)

I lavori al VIF continueranno durante il weekend. Anche qualora fosse necessario separare lo Starliner dal razzo, Boeing continua a puntare ad un lancio ad agosto:

Boeing mira a svolgere tutte le attività al VIF prima di tornare alla rampa di lancio per il volo. Se necessario, il veicolo spaziale potrebbe tornare al Commercial Crew and Cargo Processing Facility presso il Kennedy Space Center per ulteriori analisi e ispezioni e possibilmente tornare alla piattaforma per il lancio questo mese.

Sooo stata anche diffuse alcune immagini delle squadre al lavoro:

9 Mi Piace

Qualche aggiornamento da NASA:

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/08/09/nasa-boeing-make-progress-on-starliner-valve-issue/

10 Mi Piace

Per i non anglofoni che leggono il forum, 7 delle 13 valvole che non si sono aperte durante il conto alla rovescia sono state sbloccate con successo.

11 Mi Piace